目前，看tcc没有结合，问题和变速箱无关，主要考虑发动机电脑故障代码p060c
可以再次合核实一下，挂档发动机转速有没有拉低超过100转，负荷有没有急剧增加到80以上，如果没有变速箱这边没问题
目前，看tcc没有结合，问题和变速箱无关，主要考虑发动机电脑故障代码p060c
可以再次合核实一下，挂档发动机转速有没有拉低超过100转，负荷有没有急剧增加到80以上，如果没有变速箱这边没问题
铭牌我找一下
没找到铭牌只有这一个故障码
现在没在车旁边
挂档熄火，数据流需要提供，液力变矩器电磁阀（TCC）电流，压力，tcc滑移值，发动机转速，输入轴转速。在挂档时候，发动机转速和输入轴转速差值小于50转说明变矩器卡死。
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如果差值大于50转，也需要先拔除tcc电磁阀的控制线，依旧熄火，就把车升起来。轮胎离地看下。
需要测量电业么大师
电压
不用测电压
拔掉tcc这根线
退针退出来么
数据流我看不清
挂档差值是多少？
发动机转速-tss输入轴
滑移的差值么
嗯
挂档最高能到900多一点然后就熄火
发动机转速 输入轴转速分别多少
挂档的时候
负荷又是多少
oss一直都是零负荷不挂档20
踩住刹车就是0没有问题
负荷挂档是多少？
在n档启动，D档和R档都熄火么？
对
只要进到d r档就熄火
负荷是多少，挂档的时候
这个忘了当时也忘记拍了就记得不熄火时不挂档有时负荷能到70
发动机电脑报的故障代码是，一开始有清楚了？
这个永久的不是持续故障代码
我找一下
来店的时候就有
这个060C代码，如果是原车模块是要升级程序，然后就是要更换
看是持续还是永久
永久的换模快能解决熄火这个问题么
不用考虑变速箱么
好像是永久的
数据流目前看液力变矩器差值没有问题，变矩器没有锁止
那还要先退针
对，有可能发控制
如果不要控制线不熄火就换电脑版么
这个退针是必要的
需要检测线路这方面么
最多看下点火线圈的搭铁线。
其他的没有考虑
如果还熄火呢
要换发动机电脑了
最后
熄火不熄火都要换么
先退针，把控制断了再说。
