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车挂上四五挡加速无力油门踩到底车也没劲儿是怎么回事?
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谷志超
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车辆挂在四档或五档上的话,加速无力,有可能是以下问题导致的,第一,您三档换四档的情况下,车速没有正常提起来就正常换到四档了,换完四档之后的话,他就会导致高档低扭距的进行形式,而且就会形成车辆动力不足的问题,这种问题的话,您需要在三档正常60迈左右去换四档,这样的话,车速上来动力也会提高。第二,另外一种的问题就是发动机内部积碳过多,火花塞,点火性能下降导致的故障
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您好很高兴为您解答 我是您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方方法如下:车辆挂在四档或五档上的话,加速无力,有可能是以下问题导致的,第一,您三档换四档的情况下,车速没有正常提起来就正常换到四档了,换完四档之后的话,他就会导致高档低扭距的进行形式,而且就会形成车辆动力不足的问题,这种问题的话,您需要在三档正常60迈左右去换四档,这样的话,车速上来动力也会提高。第二,另外一种的问题就是发动机内部积碳过多,火花塞,点火性能下降导致的故障
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我的车是五凌车发动机是1.2多排量车链条。原来是车子发动带速的情况下水温到了60度水厢风扇自动开温度会降下来正常。但是在路上开个20分钟的样子水温上去了就下不来了直达红钱。那时缸体里的机油也正常。后面降温排空气。继续行驰。这时我就段定缸体会自动进空气倒置缸体的水往付水厢冒。我就想应该缸垫冲了(气缸和水道通了)开了有五十公里。在后面就是}直接水到了机油那里。托车到修理厂。拆下来换了气缸垫子。缸盖检查后还没变型。装回去排空气好。在发动还是会高温。排了两次空后还是直接温度会上红线。直到第三次加水排好了。后等了半个小时左右这时在想到底是什么问题。后来我直接开车在路上试车。试了有30个小时。这时水温又正常了。直到发动机发动了快2小时都是正常的最高温到65度不会上去了。请问我这个车是否已经没有问题了?现在动力也满好。
您好朋友,您描述的已经非常清晰了,根据您描述的这种现象,已经开了有50公里了,那正常高速状态下或者是低速状态下,如果水温一切正常的车辆说明水温就没问题。 第一项这个五零的1.2的发动机,如果出现高温的现象,这个除了汽缸垫出问题,车辆的发动机缸盖也容易变形。 第二,如果是更换汽缸垫,以后进行排空,然后继续行驶了50公里,没有出现任何高温的现象,那这个说明车辆就没有什么大的问题了。 第三,如果后期再次出现这种反复的高温的现象,那这个是属于缸盖内部变形了,只能更换新的缸盖呢。
高长振
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轻型中置轴旅居挂车检测项目
,这个一般检查的项目比较少,这个项目有以下几个方面,第一步就是外观检测 外观检测比较麻烦的是测量车长,由于有前车遮挡,我那车前前后后折腾了5、6次,最后好不容易通过,同时再此地检查了各个灯光是否正常。这里我称之为初检吧! 第二部,坡道驻车检测 初检结束后,需要将车开到一个坡度在20%的坡道上(旁边有个15%坡道,为什不上那个?)。然后拉手刹,由于拖挂太重,手刹根本不起作用,又是一阵折腾,后来有位专家过来要求停车,挂P挡,拉手刹,下车,搞定!就是照片上看到的样子啦!(车上没人)这一步我就称之为坡道驻车检测吧! 第三步,高速制动检测 第二步结束后,将车倒下来,开车转到一处长度大约有200米的直道上,将车快速开到50KM/小时,一脚踩死,检测整车的制动情况。由于我在开车,就没拍照片,不过那一脚制动,真是踩得我肝儿疼,还好一次就过了,不像第一、二步,都要来回折腾几回才行。 第四步,也是最后一步,底盘检测 制动检测完,再将拖挂开到普通小车的检测线上,将拖挂房车的车轮停在检测位上进行底盘检测,这一步我也不清楚检测标准,大约需要90秒的样子,就看到拖挂的轮子在上面来回晃了几下,就及格下线了。
孙廷
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