，这个一般检查的项目比较少，这个项目有以下几个方面，第一步就是外观检测
外观检测比较麻烦的是测量车长，由于有前车遮挡，我那车前前后后折腾了5、6次，最后好不容易通过，同时再此地检查了各个灯光是否正常。这里我称之为初检吧！
第二部，坡道驻车检测
初检结束后，需要将车开到一个坡度在20%的坡道上（旁边有个15%坡道，为什不上那个？）。然后拉手刹，由于拖挂太重，手刹根本不起作用，又是一阵折腾，后来有位专家过来要求停车，挂P挡，拉手刹，下车，搞定！就是照片上看到的样子啦！（车上没人）这一步我就称之为坡道驻车检测吧！
第三步，高速制动检测
第二步结束后，将车倒下来，开车转到一处长度大约有200米的直道上，将车快速开到50KM/小时，一脚踩死，检测整车的制动情况。由于我在开车，就没拍照片，不过那一脚制动，真是踩得我肝儿疼，还好一次就过了，不像第一、二步，都要来回折腾几回才行。
第四步，也是最后一步，底盘检测
制动检测完，再将拖挂开到普通小车的检测线上，将拖挂房车的车轮停在检测位上进行底盘检测，这一步我也不清楚检测标准，大约需要90秒的样子，就看到拖挂的轮子在上面来回晃了几下，就及格下线了。
您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法，这个一般检查的项目比较少，这个项目有以下几个方面，第一步就是外观检测
外观检测比较麻烦的是测量车长，由于有前车遮挡，我那车前前后后折腾了5、6次，最后好不容易通过，同时再此地检查了各个灯光是否正常。这里我称之为初检吧！
第二部，坡道驻车检测
初检结束后，需要将车开到一个坡度在20%的坡道上（旁边有个15%坡道，为什不上那个？）。然后拉手刹，由于拖挂太重，手刹根本不起作用，又是一阵折腾，后来有位专家过来要求停车，挂P挡，拉手刹，下车，搞定！就是照片上看到的样子啦！（车上没人）这一步我就称之为坡道驻车检测吧！
第三步，高速制动检测
第二步结束后，将车倒下来，开车转到一处长度大约有200米的直道上，将车快速开到50KM/小时，一脚踩死，检测整车的制动情况。由于我在开车，就没拍照片，不过那一脚制动，真是踩得我肝儿疼，还好一次就过了，不像第一、二步，都要来回折腾几回才行。
第四步，也是最后一步，底盘检测
制动检测完，再将拖挂开到普通小车的检测线上，将拖挂房车的车轮停在检测位上进行底盘检测，这一步我也不清楚检测标准，大约需要90秒的样子，就看到拖挂的轮子在上面来回晃了几下，就及格下线了。
