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14年奥迪A4L三代888,8万公里,行驶时会偶发发动机抖动!检测故障码显示曲轴与凸轮轴位置不配对等故障码!故障现象不定时会出现!有时开100公里才出现一次!重新熄火就好或者自己也会好!更换两只凸轮轴位置传感器故障现象还有!
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陈新安
5.0
/
已服务车主
23498
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个凸轮轴电磁阀插头里面有机油这个VVT电磁阀内部已经穿了,这个VVT电磁阀有影响的,会导致星期中出现抖动而且报正时故障
mechanic_avatar
你好!检查一下凸轮轴上面的三位四通阀有没有卡滞现象
mechanic_avatar
mechanic_avatar
大师还在吗???
mechanic_avatar
你好!网络有延迟
mechanic_avatar
这个凸轮轴电磁阀插头里面有机油这个VVT电磁阀内部已经穿了,这个VVT电磁阀有影响的,会导致星期中出现抖动而且报正时故障
mechanic_avatar
那个电磁阀插头里面有油有关系吗?进气的
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你好!有关系的
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好的,谢谢啊!先更换再观察观察!
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电磁阀内部穿了机油从电磁阀内部穿出来进到了插头内
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!
你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
张波
4.8
/
已服务车主
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