这车个细节的话，在拆下正时链条下来的时候，也要检查凸轮轴的链轮间隙转动是否正常，转动间隙过大就是磨损泄压，也是调节失效报故障码的。转动间隙过小，发紧也是一样不得的。链轮有问题要整跟凸轮轴一起换的。
您好，我具体看下您的描述
您好，我看了您的故障描述，首先难启动和POO1600的故障码都是同一个故障导致的。都是发动机正时调节这块的问题的。
现在问题就一直存在三个故障，第一凸轮轴位置和曲轴位置传感器信号不可信，第二冷车启动困难大多数需要4到8次才能启动，热车稍微好点，但都不是一次性像正常那样启动，第三就是ESP故障灯时常亮
检查这类问题有一个细节，一个是在装配正时链条组件的时候，压在曲轴上的链轮要拆出来清洗干净，对好位置，用专用工具上紧螺丝。然后再装配。装配的环节和步骤也是很重要
第二个细节的话，在拆下正时链条下来的时候，也要检查凸轮轴的链轮间隙转动是否正常，转动间隙过大就是磨损泄压，也是调节失效报故障码的。转动间隙过小，发紧也是一样不得的。链轮有问题要整跟凸轮轴一起换的。
说实话我找的那家修理厂专门维修奔驰宝马奥迪大众的，但我自从在那里更换凸轮轴和正时一套后，故障码一直未解决，修理店就是叫换这样传感器，那样电磁阀，都换高了，故障和发动机故障灯依旧存在。
你说的这些故障都是同一个问题。正时调节不对，车辆就会难启动，ESP也会报警。故障码就会有。
这类的故障，我个人建议让他们在检查清楚，尤其是装配环节，我说的两个细节不是所有的专修修理厂都懂的，师傅的技术和操作是很重要的。
给您一个建议吧。如果修理厂再让您换什么配件，您只需要跟他们说，故障能解决就给钱，还是一样故障就不付钱。
但是之前维修前和维修后从来没有出现启动困难，都是正常一点就启动了，相当于隔了大半年后一直没有管这个P1600故障问题，后来才出现启动困难的
正时调节的问题只会越来越严重，不会自己变好的
现在是启动困难，接下去再严重一点就是发动机气门顶活塞了，甚至行车熄火，抛锚。到时候就得大修发动机 。要花好几万来维修。
反正就是启动困难，行驶陡坡路段停车起步时，感觉挂D挡加油发动机空转一样，挂S挡就没问题
其他问题先不要去理。只需要解决启动困难，故障码P001600。这是首要的。在继续开车用车下去。可能就要大修了。
那你的意思是把车还是开到那家维修站去，让师傅修好解除存在的一切故障后，行驶正常才付钱对吗？
是的
这种是属于修理厂返修了
那如果像维修这个故障如果需要抬龙门架打开正时重新调整凸轮轴以及你说的那个链轮还有正时，如果没有消耗其它零部件一般抬龙门架和打开正时外壳以及缸盖返修需要多少钱？
我怕又遭坑
但是他跟了我质保时间是一年5000公里。时间和公里数早就过保了
这样啊
对
两个费用。一个重新拆装正时装配。费用跟您之前是一样的。如果检查到凸轮轴链轮有故障。要在之前的费用基础上加大概2千元左右的费用。
但是修好出去的时候，故障码还是一样，其他还是修理厂没修好的问题。
噢。但是之前更换的就是正时导轨一套，凸轮轴总成，还有就是正时盖子外面那个圆型的电磁阀
您亏就亏在过了当初对方承诺的质保期后在去检查处理。
对
因为我当时确实有事需要用车，所以当时忙工作事情忽略这个质保期限了
所以建议你再去一次，跟他们说修理好了再给钱，报价清楚。修不好不付钱。
蒽
这是目前最好最经济的办法
但是以今天我跟你讲述的这些故障问题，主要让他帮我解决的就是P001600这个问题嘛
你说今天我说的这个问题主要解决这个P001600故障有哪些细节和调节需要重视的？
我就好让他们查一下。如果装车试车没有问题就万事大吉，如果还是继续存在故障那么肯定我也不会付款跟他们。
主要处理P001600的故障码。细节就是我上面说的两点
是的
你所说的如果链轮有问题，磨损严重甚至变形就要更换对吗？
一般那种链轮新总成多少钱？如果需要更换至少心里有数
当然如果只是装配调节上出现误差肯定就还是会存在这类的故障问题
曲轴链轮是装配，不用换。凸轮轴链轮有问题是整跟凸轮轴一起换。费用在之前的基础加2千左右
我唯一有个疑虑就是怕这个维修站根本就没有什么技术，如果继续去修理的话，浪费时间
那你去其他修理厂，其他修理厂是要收你费用的
你意思我去之前跟我修理那个修理厂难道跟我搞好还不是要收费哒
不可能不收费卅
只要没有更换零部件，只是装配调校出现问题那么我就只付装卸工时费就是
第一，你只要去之前修理厂，告诉他们返修，得就给钱，不得就不给钱
第二，你去其他修理厂也可以，但是得不得你都要给钱
