你先去做几何关系设定 里面选择正常公差模式 做完之后删除故障码在试 如果没用在做空气悬挂启用 做完在试
你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。
你用电脑动过什么
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你好
你用电脑动过什么 或者维修过什么
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这里的选项都动过
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现在高度校准失败
你先去做几何关系设定 里面选择正常公差模式 做完之后删除故障码在试 如果没用在做空气悬挂启用 做完在试
做要我说的在回复我
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好的
我说的两个都做了 现在故障码还是删除不了？
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请问流道压力正常是多少
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现在没有了
没有了 那就标题问题解决了
现在车量存在其他问题 需要重新咨询过 或者打赏
现在故障码还有没有其他的？
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没有
现在底盘升降能不能用？
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右前传感器是负的，是不是做校准就可以了
高度校准先别乱做
4个轮子高度相差3mm是做不过去的
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进厂时车主反应车子放久了减震就趴下去
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减震我检查了没有漏气
现在车架是什么故障现象？
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换了三个分配阀
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感觉漏气有快，想问一下这流道压力正常不
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感觉漏气有点快，想问一下这流道压力正常不
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气泵工作频率很大，熄火后读数据流，看到流道压力最低达到80几千帕
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三个阀体都换了，储气罐这么厚的铁板做的也不可能漏气
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有没有好的办法检测漏气
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储气罐要是漏的话，应该也不会影响到减震落下去吧
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左边两个能掉的慢，右边两个轮掉的比较快
减震器不会掉 但是打气泵会频繁工作
你的意思放一晚 左边高右边低？
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是的
还是说跑一圈后 左边高右边低
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昨晚放一晚右边两个低很多，左边也会低
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左后边的减震，我拆下来放到水里面打压测试过没有弄
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中间的分配阀上有一个压力感应器，那个压力感应器是不是检测储气罐内的压力？
这个就是检测流道压力的
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前面两个一样，后面两个有偏差
你出去跑一下看
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前面两个是48，左后轮是49.5，右后轮是50
过点烂路
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这个数值是轮毂中心到轮眉最高点
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好的
回来后在测量一下实际高度 再看下有没有故障码
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从这个数据来看，前面两个轮的相差比较大
这个待会再说
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好的
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刚才量了高度，有好能50，其他三个轮49
要换打气泵 然后重新匹配 应该就没问题 你这个电脑做不了匹配
这个打气泵要换AMK改进型的 换完之后要这个空气压缩机更换
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这个数据正常吗
看是不正常 但是你实际高度跟这个数据流不匹配
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你说压缩机坏啦，是打气太慢还是什么原因？
泄压问题
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还有刚才你说的把电池头拆掉，放一晚上，如果没有落下去，那是什么问题？
没有掉下去那就是没有漏气啊
掉下去了那就是还有漏气啊
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如果是漏气的话，那是什么漏气
减震器啊 管路啊 储气罐啊 分配阀接头啊
