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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型：宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少？【车型：宝马X6 2013款 xDrive35i】更换偏心轴和伺服电机后怎么做学习，用把之前的删除再学习吗？

宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型：宝马X6 2013款 xDrive35i】之前是气门室盖废气阀漏气更换后故障还是消除不了请问电子气门的正确数据是多少？【车型：宝马X6 2013款 xDrive35i】更换偏心轴和伺服电机后怎么做学习，用把之前的删除再学习吗？
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#气门# #气门室盖# #气门座圈# #气门挺杆# #电子控制系统# #电子节气门# #电气系统# #节气门# #节气门是什么# #进气门#
陶辉辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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如果在学习不过去，第一数一下新的偏心轴的齿根旧的是否一样，第二考虑还是马达问题。如果这两个都排除那就换换电脑版了！
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你好，我是汽车大师专家技师-陶辉辉，很高兴为你解答。
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用把之前那个偏心轴数据删除再重新学习吗？
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偏心轴和伺服电机已经更换了这是怎么回事啊？
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你不是说就换了气门室盖
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更换气门室盖后问题没解决后就把偏心轴和伺服电机更换了
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学习怎么学习不了啊，是极限位置学习
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需要更换电子气门马达，偏心轴，偏心轴承。更换后需要用电脑做一个电子气门极限位置学习，然后再做一个电子气门磨合
陶辉辉
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孟凡龙
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马达、偏心轴有问题，需要更换，换后需要学习
常中
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。
车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
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