目前车辆的检查维修流程，是按照我说的这个来做，可能有的你已经做过了，我只是说了一下标准的检查流程，第1步要确认轮胎钢圈的变形程度以及轮胎的磨损状态，然后进行车辆底盘间隙检查，在确认这些都没有任何问题的情况下，或者说底盘没有任何间隙的情况下，是彻量存在明显的这种形势不稳的状态，那么车辆的故障只考虑两种可能性，第1种就是车轮半轴的原因，第2种就是车辆减震器的原因，但这种情况下维修是否会有明显的根本感觉，但是针对客户的角度来讲，它可能感受不出来是减震器还是车轮半轴，那么最终修理厂给出车轮半轴损坏的可能结果的情况下，这种结果基本上比较可信。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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车辆故障与半轴有很大关系，这种故障现象的体现很大的原因是旋转不平衡质量的原因。
至于为什么会出现区间断的这种故障体现，你可以理解一下车轮动平衡的故障现象，他们的现象可以理解为类似的状态，他们的根本原因都是因为旋转不平衡质量。
动平衡也做过，定位也做过的，数据都是正常的
动平衡那个只是我给你举一个例子，让你便于你的理解。
我也有感觉到这股力量是往一个方向发出的，就是右前轮，感触非常大
嗯嗯！后来看懂了李师傅
车龄大了，也不知道从何下手弄
目前车辆的检查维修流程，是按照我说的这个来做，可能有的你已经做过了，我只是说了一下标准的检查流程，第1步要确认轮胎钢圈的变形程度以及轮胎的磨损状态，然后进行车辆底盘间隙检查，在确认这些都没有任何问题的情况下，或者说底盘没有任何间隙的情况下，是彻量存在明显的这种形势不稳的状态，那么车辆的故障只考虑两种可能性，第1种就是车轮半轴的原因，第2种就是车辆减震器的原因，但这种情况下维修是否会有明显的根本感觉，但是针对客户的角度来讲，它可能感受不出来是减震器还是车轮半轴，那么最终修理厂给出车轮半轴损坏的可能结果的情况下，这种结果基本上比较可信。
前者都有弄过了，后者一直没想过减震问题，通过不平路面或者烂路这些没有那么特别的反应，但轴是挺怀疑的
车辆目前的维修建议就是更换车轮半轴，进行试车。
