空调结冰,首先检查蒸发箱温度传感器,监测温度数据。找滑动电阻,根据电阻与温度关系,模拟蒸发箱温度,到零下测试是否结冰。不结冰,更换传感器,仍然结冰,检查膨胀阀开度是否正常,检查变排量压缩机控制排量大小电磁阀是否卡滞,
你好,我是汽车大师银牌技师-祖田利,很高兴为你解答。
您好,
空调压力怎么样?
你好
车子78000公里 膨胀阀换过 传感器换过
压力差不多,
这款车压缩机是变频的,
蒸发箱温度传感器测过吗?
换过
温度传感器换了?
手里有没有滑动电阻?
机械的那种是吧
对的,机械的那种就行
模拟一下蒸发箱温度信号,
电阻调到10千欧,代替蒸发箱温度传感器,看还结不结冰,
传感器一定要找对,
好的
等你消息
电阻调到10欧还是10千欧
千欧
10千欧,相当于温度-10度,此时开空调,压缩机肯定少制冷或不制冷,
调到10千欧时,电脑进空调,读下蒸发器温度数据,对比下
调不到10千欧呢
最大到多少?至少要6千欧以上,因为6千欧时是0度,
180欧
调不到的话,在找两个大电阻,串联一下也行
180欧?那差太多了,
今年夏天刚修了一辆奇骏结冰的,
就是这个传感器坏了,我用滑动电阻模拟了一下,工作很好
传感器换过
传感器和膨胀阀都换过
新的不一定是好的,
原厂的
换上跟没有换都是一样
结冰时,蒸发箱温度是多少?
空调数据流看下
如果是14款奇骏的话,空调控制器容易出问题,但是是冬天制热不好,制冷的话,没遇到过,可以断下电瓶,排除下控制器。
现在没有结冰的数据
那现在空调有没结冰呢?
管道结冰了
这是刚开始结吧,时间长了还有风吹出来吗
时间长了蒸发箱估计也会结吧?
应该会
那就在开会空调,让蒸发箱结冰,当蒸发箱结冰时,看下蒸发箱温度有没有到零下,
这车空调只有一个温度控制信号,所以咱先排除蒸发箱温度这块,如果这块没问题,在找其他原因,我觉得一个一个排除,这样解决起来更快。