09款奥迪a6l2.4烧机油！我买的09年的204_奥迪_奥迪A6L

09款奥迪a6l2.4烧机油！我买的09年的204的奥迪a6l.三天跑了两个长途，大概1300公里，机油尺从上线变成下限，缺了一升多机油，请问该怎么办？换什么机油好点，是不是应该清洗什么，我朋友说用什么泡沫什么顺火花塞那里打进去就可以洗的很好，还有三元什么的！

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刘东

4.9

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擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

清洗积碳不能解决这个问题，需要更换气门油封

2018-07-10 22:27:00

您好，我是汽车大师金牌技师-马勇，很高兴为您解答

这个不是清洗的问题

机油消耗确实高了

首先检查外围有没有漏的地方，如果没有先更换油气分离器，如果不行就只有修发动机了

那要怎么办呢

按我上面说的检查

油气分离器要多少钱

价格记不住了。车行驶了多少公里了

动力什么的都没有问题啊！换什么机油好呢？我看网上说的那个马蒂什么的是什么东西

我买的二手，表都不准了！估计过20多万了吧

动力沒问题说明缸压正常，烧机油就是气门油封问题

哦

这个换其它机油不能解决烧机油的问题

烧机油换适合的机油不会好点吗

得需要大修吗

不是它的原因

那怎样清积炭呢

如果动力好就换气门油封就行了

与清积炭没关系

费事吗

比较麻烦

怎么清理积炭呢？燃油宝有用吗

清洗发动机有好处吗？想我朋友说的那样，顺火花赛那里打东西。

这些都是解决怠速不稳，汽油油耗高的问题。与烧机油没任何关心

哦那烧机油会影响什么呢

打东西那是清洗缸内积碳，不能解决烧机油问题

烧机油会导致积碳和三元催化堵塞

我跑了650公里用了450块钱的油，95号的7.6左右一升，算费油吗？高速

我这个情况算是严重吗

不算，油耗10升/100公里，还算正常

问题不大，维修比较麻烦

烧机油算严重吗

严重了

现在什么机油比较适合我的车呢

我家的是什么2000

5W-40

这个型号

德国的原装机油有什么牌子？？

都是代工的

没有牌子

速递霸2000好像

美弗1号好吗！0w40

品牌选大品牌，壳牌，美孚，嘉实多都可以

可以用

那我加什么啊？建议下

5w和0w差啥？哪个好

要全合成吗

原厂大都数都是嘉实多代工人。这个差别说来话长，0W比5W贵，但不是贵就好

使用全合成的

意思是5w就行是吗？

是的

那我到底换啥呢？

是解决烧机油还是使用什么机油

怎么样清洗发动机所有的积炭呢？包括三元

白花钱干嘛啊

我的意识是在不大修发动机的情况下怎么样可以减少机油的燃烧量，哪怕是经常加点也行，可以正常开

清洗积碳有进气道积碳，气门积碳和缸内积碳，你想除哪个地方的积碳

不能

不修就在车上备些机油就行了

能都清吗

好吧！谢谢您了！麻烦了

可以，它不解决任何烧机油问题。不要划不必要的钱

好的

谢谢

不客气

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。