加油和收油时车会抖怠速平稳火花塞刚换车油耗很大开空调很无力
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尤一树

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清洗喷油嘴及燃烧室积碳，再者检查清洗氧传感器

2018-10-12 13:02:05

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你好，我是汽车大师金牌技师-尤一树，很高兴为你解答。

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清洗喷油嘴及燃烧室积碳，再者检查清洗氧传感器

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别克,别克GL8陆尊，3.0排量，怠速平稳，加速无力，爬坡特别明显，无任何故障码，数据流对比指令空燃当量比异常，火花塞，缸线，喷油嘴，油压，排气都检查过了，没发现异常【车型：别克GL8】,解决问题,沟通付费

彭为震

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别克2.5GL8怠速等红灯时挂着D档开空调时突然熄火，负荷越大出现的几率越大，是什么毛病，来我这修理更换了火花塞，发动机后面的曲位，更换了汽油泵，没有解决。

客户没反应

沈慧文

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你好，我的车开了31万公里。发动机读电脑参数之前油路显示紊乱，后来换了95的油显示一切正常。但是发动机故障灯亮，等红灯提速的时候感觉很无力，正常行驶时如果松开油门，会有一下猛减速，有个别时候不踩油门车速又会感觉猛的顺畅，火花塞刚换没多久，前不久换了一次空气稳流器。而且感觉油耗也很高。请问发动机故障灯和提速无力问题是出在哪里？

三元催化可能堵塞了。这是最常见的

朱邦磊

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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码

怠速有时过高，是怠速电机问题，和节气门后方有漏气。详细检查即可，混合气稀就是进入空气过多。

孟建伟

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别克GL8，早上冷启动怠速2000，降到1千的时候车身抖动，像供不上油，随之故障灯闪烁，显示屏显示请检修电子稳定控制，怠速降到600后故障灯熄灭，行驶到80 至100码车抖动，故障码点亮，松开油门故障灯熄灭。喷油嘴，点火项圈，火花塞，高压油泵，都换过，故障还没有解决，故障码P0300，请问大神这是什么原因,

你好，建议检查低压端燃油压力是否5.0，另外读取水温，空气流量，进气压力，节气门开度数据，再从中分析原因，后续没有回复，应该是解决了，希望能帮到你

周武亮

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2010年，别克商务3.0，凉车发动后怠速1200缓慢下降到500-600左右，发动机抖动且有很大声音，有时会直接熄火，大多数情况下怠速会升至1500左右，加油会出现无力现象，松开油怠速会上升。请问是什么原因？16年5月份大修发动机。

孔德权

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01年别克gl8六缸3.0排量.行驶了三十万公里，跑到七八十迈的时候加油门车抖，方向盘能感觉到震动，收油门的时候不抖，怠速的时候车里感觉震动比较大，动平衡做过，点火线圈缸线喷油嘴都是好的，火花塞换完跑了两万公里了，电脑读故障有个EGR阀故障，大师是什么原因啊？

乐发操

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别克GL8 3.0 9万公里机修部分： 1，底盘发动机处渗油（估计是密封圈不牢） 2，后右轮立杆松动。 3，踩油门上坡有啸叫音。（哗啦啦剐响，唧唧磨响声） 4，费油检修。 5，座位响声大。 6，倒车雷达校正。油耗保养： 7，清洗发动机内舱。 8，换机油、机滤。（1万公里品质机油） 9，换空气滤芯。 10，喷油嘴清洗。 11，换专用变速箱油。 12，换专用火花塞。 13，装地盘护甲。详细报价？机油、变速箱油、火花塞换那种好？乌鲁木齐那里有专修店实惠不贵的？另外怎么让油耗降下来？

丘敬宏

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11年12月别克gl8行驶13万公里换过一次机油后（嘉实多磁护5-40），大约跑了五千公里左右出现了发动机噪音变大又过十几天出现气门也响，换了4s的机油之后气门声响消失，现在出现怠速不稳抖动，声音变大，换了一个机脚（后）症状好了一点，但是现在怠速感觉还是不稳，发动机有些抖动，方向盘轻微抖动怠速时候有轻微的突突声，油耗也高市区大概十七八个油，跑高速十一个左右，三元催化器用内窥镜检查没有堵的情况，但是电脑检测是三元催化效能低，没做过积碳炭清洗，火花塞也换过不长时间，有时候还出现汽油味，想知道是什么原因，谢谢。

三元催化有问题需要更换，会增加油耗。发动机抖动，可能是发动机支架的问题，建议用千斤顶顶住发动机试一下抖动是否消失。清洗节气门后需要用诊断电脑匹配

李培雄

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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后，油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前，之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了，炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常，中速，。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家

您好，现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火，从而造成三缸缺火！所以说缺火时看火花塞跳火是否正常，火花是否弱！还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机？还是组装翻新的发动机！确定发动机机械零部件没有异常！嗯，看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏！重点看一下！发动机听着有没有异常的响声！换了还不行，就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的！检查一下氧传感器的线路，先看线路，如果线路正常就有可能是电脑板坏了！逐步检查一定可以解决故障！

高凤武

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