介意去4s店做个四轮定位看看，因为换的全是副厂配件，而我找的此车定位数据和外面数据不一样，所以介意去4s店检查什么有问题导致方向重，不回位
您把左右轮胎倒一下试试
如果您觉得是后倾角问题，您可以用盒尺量一下，左右量的对比一下看看相差大不，就知道是不是后倾角有问题了，再有减震那些基本和跑偏是没有影响的，最有影响的是换的两根外拉杆才导致的跑偏
轮胎前后交叉换，前面左右换都试过了，没用，还是右跑偏
外拉杆可能质量问题吗？
怎么换也是往右偏是吧，把方向摆正抓住跑起来往右跑不
4s店的应该不可能
左边后倾角8.4，后车后倾角10.4，数据是否正常呢
换的两个都是新的，而且现在方向盘回正没什么力度，开起来很死
开起来方向沉？
您有没有看看你换下来的外拉杆和新的长短一样？
买的时候卖家说要比原厂的短一点，但不影响使用，我也不懂也就没有比较
这种的话就有可能外拉杆有问题了
下摆臂也换的新的？
方向盘比较死，回正力度很差，打到哪就听在哪，原先会马上回到中间位置的
还有减震
外拉杆之前因为什么要换呢
有一边球头的胶套破了
减震也是新换的一对
还有和顶胶或则压力轴承会有关系吗
车年份久了我想想就都换掉了
那个轻易没有关系，除非说是这副厂减震比原厂减震短
下摆臂就换了衬套，旧的压出来新的压进去的
动过摆臂会影响后倾角吗
没问题的不需要花那些冤枉钱去换的领导，站在您这边考虑吧是换了放心，毕竟什么也是新的好。但是对于外面修理人员来说，有个别的地方调不上原厂配件还会和你说是原厂的，先给你换了把钱挣上再说，所以以后尽量看着没问题的不需要更换
是了，摆臂和副车架影响的是后倾角，外拉杆影响前束，减震仰角影响外倾角
哦，那现在查不到问题咋搞呀
你认为是哪里的可能性大呢
我教您一招，用盒尺量一下看看
首先把方向盘摆正直线行驶，前提是抓住方向盘，看他会不会跑偏，通过这个我好给您判断
我这种情况要去四轮定位店里查还是去修理厂查呢？
毕竟换的全是副厂的没用。不好查，去了也是建议您换这换那
我告诉您后倾角怎么量，方向摆正，用盒尺量前轮胎到车身的距离，两边全是用相同的点量，量出来后看看差距大不，如果大那就肯定跑偏
盒尺是哪种，怎么量呢
方向盘拿住不跑偏
您等下哈
跑偏时方向盘会跟过去的
抓住的时候会不会还跑偏呢
圆圈代表轮子，外面那个代表车身，带箭头那个就是量的距离，看看两边距离相差大不
用卷尺吗
量轴距可以，量前轮到后轮的距离可以吗
抓住方向盘不跑偏
只要跑偏方向盘就跟着跑的
那就除了轮胎看下摆臂
横拉杆球头的长短会有影响吗
前束数据是对的
轮胎没问题
看看是不是后倾角差的多了，不是量前轮到后轮，而是量前轮与车身其中的一个点
前后检查对换，前面左右对换都试过，还有右跑偏
可以排除减震，顶胶，压力轴承，和横拉杆球头吗？
下摆臂两边全换了还是
下摆臂没换，就是换了一个大衬套，两边一起换的
会影响后倾角吗
那应该不至于呀
量一下看看比较保险，抓住方向盘就不跑偏了说明怕后倾角不对，但毕竟外拉杆也是换的副厂的就有点说不好了
那是不是问题可以锁定在横拉杆球头，和后倾角上面了呢？可以排除减震和顶胶压力轴承吗
还有请教一下后倾角数据多少才算正常，我发的照片上面的数据正常吗？根据我现在调的数据是不是会很吃胎呢
我在给您说看前束的两个方法，一用盒尺量，方向摆正量两前轮胎前边的距离，然后在量两前轮胎后边的距离看有没有差别，如果有也肯定是跑偏，还有一招就是把车辆用两注举升机升起，上面坐个人把方向摆正，下面一个人看前束，看看前轮与后轮是否一条直线，两边全看看，看看相差多少，通过这个调成一样的也可以
量的话需要轮胎离地吗
用盒尺量的情况下不需要离地就可以操作
盒尺是什么
应该就是你们说的卷尺
就是卷尺吗
嗯
好的，明天有空看一下，您是温州的吗
不是，我是山西的，鄂尔多斯工作
哦好的，还想让你帮忙看一下呢
我现在四轮定位数据都不对了，量了是不是没用了
嗯，没事的，您把我关注上有问题可以随时咨询，
现在调出来是不跑偏的，说会吃胎
有时候卷尺量的比四轮定位仪数据还准
那就是给您路试调的
好的，明天试一下你说的方法，谢谢
您客气了
请问下我昨天的问题，如果实在调整不了能不能把跑偏的那边胎压加多点呢？这样可行吗？有什么危害吗
可以是可以，但是气压不要太高
能打多少呢
别超过3.0气压
现在车从坡上直直倒车下来的时候方向盘会自动向右打
有没有可能前轮的两个轮胎不在一条线上，有没有一前一后的可能呢
您要不着急一会我给你一份四轮定位仪酷唯车型数据
好的，谢谢了
领导，你的是2.7排量的是吧
嗯是的
这是酷威2.7排量维修手册上所写出来的四轮定位仪的数据
那我的后倾角都8.4和10.4了，也大太多了吧
估计是不是他们那块的数据不准确了，您不行了去4s店看看
您看上面选项，是2.7排量的
我换过了那么多东西了有关系吗
还能参考这个数据吗
下摆臂影响的是这个后倾角，外外拉杆影响的是前束，减震影响的是外倾角
不管车上换什么配件，只要牵连外倾角，前束，后倾角的，全的做四轮定位，参考方式全是以厂家出来的这种数据为参考
那我对比一下我现在的数据看看，主要去4s做个定位要400，做不起来要换这换那的得几千块搞
确实挺贵，不过如果跑偏不想去做就让他们路试或者用盒尺量的调好就可以了，吃不吃胎跑段时间才可以看出来的
有点郁闷，现在不跑偏，但是很不好开，车颠簸路就特别晃
这种的话那做定位也没用，估计需要换配件
也就是要开去修理厂查吗
不是，如果4s店做四轮定位的话他们会介意你换什么的，但是价格太贵了这样的话，而修理铺去换的话给你弄得全是副厂的，质量就像这又没有保障
您可以去4s店做四轮定位，然后给你检查出什么有问题的时候私底下看看能不能联系联系修理工或者配件的，看看他们私自能不能给你调上配件去外面换，这样比较便宜些，质量又可以保障，不过前提是千万小心点，尽量找个店里老师傅或者组长之类的，私自留个电话看让他们能不能给你调上配件顺便换了
呵呵，这样也行吗？
可以的，不过不能让4s店的人发现，这样就是你便宜些他们挣点，不然就靠我们单独就这样修车累死累活一个月工资也就三四千
呵呵，也是，能便宜挺多吗
说不好看他们配件进价多少钱，如果他们也是走厂家采购的话便宜不了多少，如果有攒下的东西的话可以便宜多点，比如保养吧，店里保养是八百吧，他们有自己攒下的油液，那这样的话他们五百左右就可以给你保养了，不过前期小心的就是别让店里人知道了
而且这样用的还全是4s店的东西，不会去作假，去4s店修也许他们偷工减料，但是这样给你修的话绝对比4s店要用心了
原来如此
保密哈
这样是不是就不能在 4s店里弄，只能去外面了对吗
嗯😊
是的，带着店里的东西外面修
好的，明白，谢谢
