发动机冬天启动发动机警市灯亮换了点火线圈和火花喷油过几天发动机等有黄了而且只有冬天亮电脑提示4缸偶发缺火
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周兴旺

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2016-10-28 15:46:09

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积碳过多也会引起失火

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2010款进口途观2.0T，17万公里。最近几天早上启动热车几秒钟后发动机抖动，转速表指针摆动异常，发动机声音异常，热车结束即恢复正常，动力，提速均感觉正常，。目前已经超声波清洗了喷油嘴，清洗了节气门，测试了缸压，测试了燃油泵压力高压40左右，低压4.5左右。调换测试了火花塞和点火线圈均正常，如图数据流显示失火，燃油压力传感器功能失效，已更换。第二天早上故障依然如故。请教老师是怎么回事？

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前从你的维修历史看，基本上其他的都能排除了，唯一要考虑到的就是他的混合气。这方面应该作为重点

刘文强

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2010款进口途观2.0T，17万公里。最近几天早上启动热车几秒钟后发动机抖动，转速表指针摆动异常，发动机声音异常，热车结束即恢复正常，动力，提速均感觉正常，。目前已经超声波清洗了喷油嘴，清洗了节气门，测试了缸压，测试了燃油泵压力高压40左右，低压4.5左右。调换测试了火花塞和点火线圈均正常。如图数据流显示失火，燃油压力传感器功能失效，已更换。热车正常后读数据流依然有轻微失火现象，但不影响转速，发动机不抖，但急加速排气管会有少量黑烟。第二天早上故障依然如故。请教老师是怎么回事？

根据故障码以及故障现象来看，油路系统检查没有问题，还报这个燃油压力传感器功能失效需要检查进气系统存在漏气

陈新安

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大众途欢冷车启动抖动失火，耗油

建议方案:通过故障码来看单独报3 4缸失火和气缸压缩比故障首先先简后繁先从简单的进行入手常规检查进发动机系统读取015 016通道读取失火计数器的数据流发现当前气缸，失火频率较大(超过25电脑会监测到并且报故障码点亮故障灯) 而1 2缸正常那么先把3 4缸（故障气缸）的点火线圈于1 2缸(正常气缸)进行互换此时在读取失火计数器如果转到1 2缸的话直接更换点火线圈，如果故障依旧进行下一步，火花塞进行互换，然后是喷油器（喷油器新换的排除）这些常规的步骤都检查完后进行气缸压力测试如果四个气缸压力均匀排除下半截，那么此时就要入手凸轮轴摇臂此车的摇臂轴承比较爱坏故障率极高，着重去检查吧

李先强

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专家，咨询一下。10款进口途观，Ea888 2.0T发动机。这两天发动机怠速时间歇性抖动。车子跑起来又不抖了。检测了，发现第4缸间歇失火。验证了，点火线圈，火花塞都没有问题。缸压也测量了，都正常。抖动就是在怠速时有，电脑检测第4缸有失火现象，油门加起来后数据又正常了，不失火了。这种情况是什么问题？麻烦了。

第一步，拆进气支管，清洗进气道积碳，这种情况跟积碳有很大关系，另外，在清洗积碳的时候，把喷油嘴节气门一起清洗，喷油嘴，做好记号，同时，把3缸与4缸的喷油嘴，互换一下位置。

张江海

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大众途欢，跑了130000公里，急加速没事，平稳加油报1缸4缸失火，发动机抖动，喷油嘴，火花塞，点火线圈，都换完了，曲位，凸轮轴传感器，各种传感器都换完了，发动机大修了一遍，还是没能解决，

现在重点是要检查一下这个气缸压力才行，看有没有偶尔压力低的情况，同时点火线圈插头上的供电也得测试一下看是否有接触不好之类的

林泽坤

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大众Tiguan车发动机故障灯亮了是什么情况？

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解决方案：第一个故障码，清洗节气门，然后做个节气门初始化复位。就可以解决。第二个故障码，凸轮轴位置不可信信号需要检查正时，进入发动机系统读93，组第三区的数据流。数据超过±3度即为链条拉长。也有可能是凸轮轴调节执行器调整不当。经检查，严重缺少机油。把机油补加好，再次读取故障第三个故障码，表示机油压力过低。检查机油液位。第四个故障码，为失火故障进发动机系统读15组，16组。检查15组的第四区是三缸的失火频率。正常情况下即为零。如果有数字变化表示。此缸有失火现象。需要检查点火线圈，火花塞，喷油器。等等。

李先强

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