您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你的维修历史看,基本上其他的都能排除了,唯一要考虑到的就是他的混合气。这方面应该作为重点
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
你把图片发一下
我建议检查一下进气
进气管漏气的话应该热车冷车都会出现这个故障吧
指的不是漏气这么纯粹
还有你这有个燃油压力传感器
3缸4缸失火比其他两个缸要严重一些
燃油压力传感器是换的新的
废气阀也进行了更换
但是就是故障依然存在
数据流是你看的吗?
这边的维修师傅现在判断说是气门油封漏油,早上的时候气缸内机油较多导致的失火,但是这个逻辑好像不太对
是师傅看的
实际你的车机油消耗量大不大呢
应该算是正常
将近4000公里的时候需要再加一点加油
那没事
这个油压传感器和进气才是重点
传感器是新的
进气的话重点检查那些部位
空流,绝对压力
新的,但是线路你没排除
嗯
就是传感器的连接线,插头之类对吧
对的
空气流量,冷车热车对他是有影响的对吧
首先你得清楚一点。热车和冷车,发动机对数据的敏感度是不一样的。
哦
像师傅说的气门油封漏油这个说法是不是不成立的
不太成立
嗯
空气流量如果故障的话应该会报混合气过稀或者过浓吧
这要看偏差的大小。冷车太敏感
还有就是这两天出现抖动的时候我就踩油门加油,抖动会减轻,也会消失的快一点,这样对发动机有没有损害
没有什么损害的。
嗯
热车转速正常后,读数据流还会有失火现象,急加速排气管有黑烟排出。
黑烟这个就说明白混合气不太对了
以您现在的判断应该是集中在进气故障和高压传感器
着重检查进气系统
是的
也就是说,冷车时发动机需要较浓的混合气,因为漏气导致混合气变稀了,才出现偶尔点不着火,发动机抖动。等到车热了以后,发动机对混合气要求不高的时候,才能正常点火。进气系统故障除了进气管漏气,进气系统的某个传感器之类的出现故障,还会有那些需要注意的
也差不多就是你说的这样,其他的应该没啥问题
嗯,谢谢
不客气
还有就是这款发动机的正时链条的数据达到多少需要更换
不能超过5
嗯