我的车22000了用清理积碳吗有必要吗
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庄仲路

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-30 08:51:33

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不用，清洗节气门可以

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2.6w公里爆震严重，4s说先洗缸内积碳，不一定好，有必要吗？这个里程积碳应该不会很严重吧

我建议你最好对汽油进行更换测试一下中石油的95应该会好很多的。第2个情况对发动机的爆震传感器的扭力进行调试。一般保证传感器的扭力都是标准的25~30左右。传感器有可能性。但是很小。把汽油换了最好进行测试一下，应该没有什么太大的问题。

卢青山

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17款雷凌1.2t，目前2.6w公里，爬坡就出现嗒嗒响，来着空调等灯起步也会响，怀疑是爆震。4s店说洗缸内积碳试试，不保证好，这个公里数有必要吗？

您好这个爆震的话，主要是发动机燃烧有问题，汽油问题或者燃烧时间不对所引起的的，这个和发动机内部积碳是没有关系的。建议检查下爆震传感器看看有没有问题的，有可能是传感器有问题也说不定，清洗积碳不一定能解决问题的

潘玲玲

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雪佛兰09年科鲁兹老亮ho2s加热器性能1 已更换三元催化，氧传感器，故障灯有时亮有时不亮，这是什么问题，师傅说是积碳，我要清积碳吗

参照数据分析故障原因所在。

钟志武

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雷凌1.2T，17年5月购买，平时少开，目前18300公里，前七八天高速偶尔出现八十加速到一百深踩油门会前后一顿一顿，前天又在高速出现，直接就跳出发动机故障灯和防侧滑灯，车子一直抖动顿挫，靠边停车熄火等会再开又正常。去最近4S店电脑检测没细看好像是三行，第一二行有缺火什么的，最后一个是怠速，然后技工说要清洗喷油嘴。后面去买车的4S店说前面那家店已经把故障码删掉了，不知道原因，等后面再出现故障再送去检修。网上看了下，好多说是积碳要清洗这加那个，还有不知道是我驾驶习惯，平常一般都是二十公里内，高速比较多跑，但一般转速也稳定在2000转，印象中没有用到过3000转

你好，按你说的这种情况，车辆发动机有失火的故障，刚刚跑了18300公里，积碳可能性并不大，主要还是油路的问题。没必要清洗喷油嘴，你这种情况。加点高标号汽油或者是燃油添加剂就可以！没什么大问题

高长振

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丰田雷凌双擎，用了快六年的车了，接近20万公里，这段时间油耗对于一个混动车型来说非常的高，达到平均6升以上，燃油系统方面所有该换的配件都换了，进气排气积碳都是属于正常的，并且缸内都很干净，喷油嘴也全部清洗，火花塞也全部换了，前后的氧传感器也都换了原厂的，碳罐电磁阀也都换了原厂的

杨秀伟

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我上几天再修理厂做的积碳清理，排气门跟发动机之类的，再清理之前油耗是6.5可清理之后直接上八，我跑了高速拉到6.3下高速等红绿灯的时候油耗都0.2/0.3的往上升，我去找了修理厂，然后说换火花塞，火花塞也确实该换了，还是在8个油耗以上现在都到8.7个油耗，请问是什么原因呢

保养时断过电后平均油耗归0，相当于现在是瞬时油耗！需要跑一段时间才能恢复正常。同时需要检查喷油脉宽是否过大，就是说是不是喷油过多。水温数据和氧传感器数据！进气系统的传感器清洗下！

杨锺

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您好大师我的1.8L雷凌两年零5个月三万公里明天去保养需要更换那些部件？刹车液需不需要更换？还有最近一年的油耗一直是9个而新车开始一年多的油耗一直是7个2 为什么会出现这种情况如果有积碳需要清理该用什么方法？ 4S店的清洗油路不敢相信据说加燃油添加剂是个好办法是否这样？

每个一段时间必须对车进行大保养，这样动力这些没有问题，就说有问题都是小问题，不要等有问题保养就有点迟了

张龙龙

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发动机积碳多久要清洗一次

两万公里清洗积碳

张鹏

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15年9月份的车，一万五千多公里，今年九月份刚做的保养，之前感觉d挡刚踩住刹车就会发动机震动一阵强一阵弱，保养的时候技师说给我清理了积碳和节气门，但是并没有什么改善，最近情况加剧，而且出现了好多次挂n挡后怠速不稳，指针上下动，而且都是在开了一段时间以后，麻烦大师们给看看

葛新磊

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【找资料】17款雷凌，拆进气管，清洗积碳，清洗节气门，装回去后。故障码报系统太浓，怠速也怠不住

17款的雷凌，清理积炭之后，出现混合气浓，是由于进气管当中有清洗液引起的，这种情况将车出去跑一圈之后一般就会消失了。在跑之前，先将故障码清除，之后出去跑10~15分钟。然后将车熄火，等过一会儿再重新发动再出去跑一下。这样只要节气门控制系统没有问题，故障码就不会再出现。否则是节气门损坏或者氧传感器损坏，导致的混合气过浓。这种情况可以先使用草酸水溶液浸泡前氧传感器试一下还是不行的话，更换氧传感器。此车的氧传感器一定要使用原厂件，副厂的氧传感器信号会出现偏差，导致电脑继续报码。经过诊断，发现此车进气岐管曾经喷过清洗液，建议使用压缩空气将进气岐管吹干之后，重置发动机电脑。

程琳

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