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宝马三系,15款。能不能把吸烟点火器电源和车锁设置成一起开关?因为我的行车记录仪必须有断电通电的操作,才能实现自动开关机
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闫战强
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你好 这个设定不了
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
郭伟
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有火有油车不着
车辆描述的问题,火花塞不能点火,包括燃油喷射量过大,造成火花塞,潮湿,这个情况下一定无法正常打着车辆,车辆目前需要做的事,检查确认汽油是否符合标准,具体的方案就是,车辆使用喷油器吊瓶清洗剂连接车辆,然后将燃油系统断开,使用,压缩空气建立,能打着车用的,喷油器清洗剂,在这个之前还需要做的是车辆,使用喷油器测试仪,测试喷油器雾化是否正常。如果确认燃油系统无问题的情况下,接下来需要做的是使用火花塞点火线圈连接到车辆上,然后启动车辆,检查火花塞跳火是否正常,如果正常的情况下,车辆需要根据实际情况考虑车辆的证实是不是出现问题了,这个必须要考虑进去。如果检查测试没有跳火的情况,车辆需要对点火线圈的三根线进行测量,点火线圈的三根线为,边或线圈的供电线,点火线圈的接地线,以及点火线圈五另一根的控制线,这根控制线直接连接到的是发动机电脑内。此款车辆还需要注意的是,车辆无法启动的时候,是不是有费可燃的液体流进发动机内部,造成车辆问题的出现,这个必须要检查确认,确认的方案就是车辆对冷却系统进行压力测试,检查,确认气囊内是否有冷却液进入,如果没有的话判断没有问题,车辆必须要确认的点火线圈,火花塞,产品自身不存在问题,也就是,火花塞的规格以及质量,达到车辆标准使用要求。
李文东
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丰田chr和宝马120i哪个好?
宝马的安全系数高一点,120i的话性能动力要比本田CRV要强很多,看起来本田CRV比较大气一点,如果选择我还是建议你选择宝马120i。1系目前全系都是运动的外观,酷劲十足,非常有冲击力。比以前好看太多了,目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时,有拖拽感,空调不是很凉,还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的,动力在市区里也是够用的,车身短小,加上宝马的操控调教是世界一流水准,在弯道超车,灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了,还是触屏了,就是一块ipad,无线carplay直接替代了U盘,SD卡什么的,太好用了。空间方便只能说够用,个人感觉比A3貌似宽了一点点,座椅也比A3要舒服。; 缺点:说说最最不满意的地方,全系没有自动驻车!不知道为什么没有这个功能,这功能成本一点都不高,在市区非常实用,关键是后期没法加装。120运动缺少的舒适进入,后视镜折叠,电动座椅什么的有地方能解决,自动驻车真没办法,强行改了隐患很大。; 外观:外观真是没得说,极其惊艳,全系运动套件,真的很酷,尤其是尾部,极具冲击力。; 内饰:家族式的风格,小鸡腿的档杆,改款后大屏幕真的是爽。; 空间:中规中矩吧,不算宽敞但是比上一代有进步,至少后排坐人是没问题了。; 动力:目前开了1000公里了,谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力,甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受,把140马力发挥到极致这就是宝马强大的调教能力在动力上开起来感觉要好于A3。; 操控:操控一直是宝马的卖点,即便是宝马里最低端的1系依然有自己的操控特点,不说这个还需要感兴趣的试驾才能体会。; 油耗:全系发动机启停很省油 一般七个油左右 热效率达到百分之三十九;
文政
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