这个漏电，首先检查电瓶的容量以及电瓶的存放电能力，然后再看看车辆休眠的电流是多少，再电流过大的情况下，可以通过断保险丝或者断相关系统的执行器进行判断电流的大小变化。
这个漏电，首先检查电瓶的容量以及电瓶的存放电能力，然后再看看车辆休眠的电流是多少，再电流过大的情况下，可以通过断保险丝或者断相关系统的执行器进行判断电流的大小变化。
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客户的车反映车子停2天就没电，我们检查发现放电量为20毫安，检查了主驾保险盒内有一个保险放电，但是上面没有注明保险用途，拔掉该保险遥控没用了
你说的应该是ECU-B的吧
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就是这个
这个是短路销，控制很多的
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拔掉车身模块插头就不放电哒
这个不能拔，拔了大屏，遥控，门锁都不好用的
再说了20毫安，很正常的
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但是这个放电啊
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是0.21安
这是200毫安呀
如果这样的，那肯定还有别的东西
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保险盒上没有这个保险的注释
这个没有注释的
这个就是保险一般都是长途运车的，会拔下这个
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那这个20安的保险是管哪里的？查不到啊
一般进口车，这个都是不插的，到国内之后才会插上的
没有安培大小的呀
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不插没有遥控啊，不能锁车
对呀
那个就是控制附件的
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看来你看错地方啦
你不是指那个short pin的嘛
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你仔细看保险盒内的注释，再看保险盒比对，
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shortpin是指的这里吧
没错呀
对呀
我说的就是这个呀
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我起子指的地方上面不是还有两个插孔吗？shortpin是不是指的那里
那个是空的
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Ecu-B漏电一般是哪里问题？
这个一般是主车身电脑或者中控之类的
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就是车身模块有问题？
这个不好说的
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昨天我拔掉车身模块的一个插头就不放电
你名牌给我一下，我给你找找ECU-B控制的东西，挺多的
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霸道锁车后强行开门不会报警？
那要看带不带防盗喇叭的
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我现在不能确定它有没有进入休ming
等半小时
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进入休明状态强行开门有什么反映
不用休眠，强行开门，有报警的都会报警
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那这个从哪里查起？
断保险，断设备
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这个保险的线路图有？
这太复杂了，我只能给你提供哪个系统
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这个保险具体管哪里！
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他也只是一个10安的保险，不会管太多东西啊
