刚才的可能原因我都跟您说了，一个是翻版电机的位置传感器部分，还有一个就是翻版电机内部卡死。翻版内部卡死。可以先把进气管拆下来之后做一下动作测试看看。因为之前遇到过有里边翻版个别气缸卡滞后的，所以进气量不够，肯定会，失火，，2都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢7根据描述的故障提示
以上是我给您诊断思路和建议
以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
刚才的可能原因我都跟您说了，一个是翻版电机的位置传感器部分，还有一个就是翻版电机内部卡死。翻版内部卡死。可以先把进气管拆下来之后做一下动作测试看看。因为之前遇到过有里边翻版个别气缸卡滞后的，所以进气量不够，肯定会，失火，，2都是修车人不容易，咱们都是为了生计奔波，问题结束后您帮忙点亮一个五星好评，万分感谢7根据描述的故障提示
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修理厂
首先呢这个需要两个方面来看，一个是机械故障，第二个就是传感器故障，如果传感器的轴和里边的翻板的位置发生动作实质不一样的话，也会报这个故障代码。
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P105C 进气阀门卡在低升位置
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二缸失火
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还有一次报的P105D 进气阀门卡在高升位置
进气管，拆下来了么
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
有没有拆下来检查一下
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这个进气阀门 指的是什么
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和EGR阀有关系吗
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没有拆下来
没有关系的哦
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那这个进气阀门指的是什么
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进气翻版电机吗
对对，
就是进气翻板
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P105D P105C 进气阀门卡在低升或者高升位置
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可能原因有指导吗
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需要检查什么都
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还有现在导致二缸失火 是不是同一个故障
刚才的可能原因我都跟您说了，一个是翻版电机的位置传感器部分，还有一个就是翻版电机内部卡死。翻版内部卡死。可以先把进气管拆下来之后做一下动作测试看看。因为之前遇到过有里边翻版个别气缸卡滞后的，所以进气量不够，肯定会，失火，，
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好的
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问题都是行驶80公里 1500转速左右 在+油门 就出现
综合数据流来测试
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然后每次都是二缸失火
数据流检测一下，是可能看到死火率么
数据流不一定像你想的那样，红色的就不对，或者负60度就是有故障
因为这个有多种原因，
比如您的这个解码器就不是专用检测仪
添加我了以后告诉我一声，可以的
还在弄么
