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法拉利冷车油门没有反应
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陈东
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DTC 描述高压传感器测试 - (最大) 燃油压力传感器和NCM-LH节点上的针脚松动/氧化/分离。钥匙关闭。断开电池。目视检查以下针脚:针脚01 02 03燃油压力传感器S309;针脚42A 36A 38A NCM-LH节点。检查销是否松动/脱落/氧化。修理/更换任何松动/分离/氧化的销。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 连接燃油压力传感器和NCM-LH节点的线束中没有电气导通性。钥匙关闭。断开电池。用万用表检查以下线束段的电气导通性:(针脚01传感器S309-针脚42 NCM-LH节点)=0Ω; (针脚02传感器S309-针脚36 NCM-LH节点)=0Ω; (针脚03传感器S309-针脚38 NCM-LH节点)=0Ω。检查一个或多个线束段的端部是否未测量到0Ω值(短路)。修理/更换有缺陷的线束部分。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。 燃油压力传感器故障。钥匙关闭。断开电池。将推定有故障的燃油压力传感器S309更换为来自同一车型的另一车辆的工作部件(如果车间提供)或新的燃油压力传感器(如果车间提供)。连接电池。使用DEIS测试仪,检查错误是否在下一次按键时再次出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。最初安装在车辆上的压力传感器有故障。 钥匙关闭。断开电池。更换燃油压力传感器S309。连接电池。 NCM节点上加载的软件未更新到可用的最新版本。使用DEIS测试仪,检查NCM节点上加载的软件是否未更新到可用的最新版本。更新NCM-RH节点和NCM-LH节点的软件。取消错误。检查该错误在下一次按键时是否不再出现。简要试驾车辆并检查错误是否再次出现。如果在完成“检查”字段中描述的所有操作后问题仍然存在,请与技术支持联系 NCM-LH节点故障。钥匙关闭。断开电池。将NCM-LH节点(假定有故障)与NCM-RH节点互换。连接电池。使用DEIS测试仪,检查下一次按键时NCM-LH节点上是否不再出现错误P018D。检查右侧节点P018C上设置的错误。原来安装在左侧的节点有故障。关闭。断开电池。更换有故障的NCM节点。连接电池。
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你好,我是汽车大师专家技师-陈东,很高兴为你解答。
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故障码能删除不
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更换歧管中间风门
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删除后故障码
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能删除之后就没有故障。他就冷车的时候
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油门踩没有用
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冷车还放炮
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冷车好启动不,
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转速如何
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冷车好启动
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法拉利458 冷却液怎么放掉
排放和加注发动机冷却系统   排放冷却系统      警告   发动机冷却液系统中的液体温度可能非常高。   高温发动机冷却液可能导致严重烫伤。   开始任何操作之前,请务必先等待系统冷却下来。     松开或拆下 Caillau Visa 软管夹箍后,须遵照 2012 年 12 月发布的技术信息 2054 中的指示,使用 Mikalor 蜗杆传动软管夹箍更换。     断开蓄电池 ( F2.01).     拆下前部车身平底板部分 ( E3.12).     总成号 90801 之前 _ 右侧     松开将连接管 (2) 紧固至刚性管的夹子 (1)。     松开指示的紧固刚性管的螺钉。     自总成号 90802 起 _ 右侧     松开将连接管 (2) 紧固至刚性管的夹子 (1)。     从红色箭头指示的夹子中分离管 (6)。     松开指示的紧固刚性管的螺钉。     总成号 90801 之前 _ 左侧     断开温度传感器插头 (3)。     松开指示的紧固刚性管的螺钉     松开将连接管 (5) 紧固至刚性管的夹子 (4)。     自总成号 90802 起 _ 左侧     对于总成号 92060 之前的车辆,断开温度传感器接头 (3)。     松开指示的紧固刚性管的螺钉     松开将连接管 (5) 紧固至刚性管的夹子 (4)。       使用适当的容器收集工作液。     将从系统排出的油液到入一个容器中并密封起来。切勿随意弃置用过的油液,以免污染环境。     从后部刚性管依次断开橡胶连接管并将冷却液完全排放掉。   加注冷却系统     松开或拆下 Caillau Visa 软管夹箍后,须遵照 2012 年 12 月发布的技术信息 2054 中的指示,使用 Mikalor 蜗杆传动软管夹箍更换。      警告   发动机冷却液系统中的液体温度可能非常高。   高温发动机冷却液可能导致严重烫伤。   开始任何操作之前,请务必先等待系统冷却下来。     检查并确认所有连接套管夹板都已拧紧。   静态加注 (发动机关闭)     拆卸发动机舱装饰护罩 ( E3.13).     拆卸右侧发动机舱护罩。     01) 请勿断开膨胀水箱上的放气管。       02) 松开膨胀水箱塞 (1) 并缓慢注入冷却液,间歇几秒钟交替进行该操作,以排出系统内所存在的空气。     03) 注意从发动机至膨胀水箱的通风管 (2) 内冷却液的通道,以确认发动机冷却回路的首次加注。       04) 完成加注直到达到膨胀水箱内的冷却液处于距加注塞顶部 (1) (最高液位) 60 mm 的点处,相当于膨胀水箱内大约 2 升的冷却液。   动态加注 (发动机运转)     拧紧力矩   Nm   等级   紧固贮水箱盖   螺钉   3 Nm   B       05) 将塞子 (1) 拧至膨胀水箱上。     06) 检查并确保加热器回路关闭。     07) 以怠速起动发动机并等待 5 分钟。     08) 保持发动机怠速运转,检查液位,并在必要时加满直到达到最高液位。     09) 将发动机加速至 2000 rpm 并保持这一转速运转 30 秒。     10) 使发动机怠速运转 30 秒。     11) 使发动机以 2000 rpm 的转速运转 30 秒。     12) 使发动机怠速运转 30 秒。     13) 使发动机以 2000 rpm 的转速运转 30 秒。     14) 使发动机怠速运行 2 分钟 (或直到散热器电风扇启用)。     15) 保持发动机怠速运转,检查液位,并在必要时加满直至达到最高液位。     16) 使发动机以 2000 rpm 的转速运转 1 分钟。     17) 使发动机怠速运转 30 秒。     18) 打开加热器回路,为两个“区域”的空调系统选择最高温度。     19) 使发动机以 3000 rpm 的转速运转 1 分钟。     20) 使发动机怠速运转 2 分钟。     21) 保持发动机怠速运转,检查液位,并在必要时加满直到达到最高液位。     22) 使发动机以 3000 rpm 的转速运转 1 分钟。     23) 使发动机怠速运转 1 分钟。     24) 使发动机以 3000 rpm 的转速运转 1 分钟。     25) 使发动机怠速运转 1 分钟。     26) 关闭加热器回路。     27) 关闭发动机。     28) 使发动机冷却,直到在膨胀水箱塞打开时水温达到 40 - 45 ℃ (1h 和 30' - 2 h)。       29) 必要时,加满直至达到膨胀水箱内的冷却液处于距加注塞顶部 (1) (
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