你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，车子目前什么故障现象？无法启动？
就是停下来过段时间打不着
然后再等一等又能发着
嗯，集成供电模块有没有更换过
故障出现时，有没有测量点火开关插头，有没有12伏电压
故障出现频率高吗
蛮高的
他这个点火开关插头在哪里测
嗯，点火线圈，敲错了。拔掉点火线圈插头测量有没有12伏电源
车子铭牌发给我看看
不是宝马3系吗？这铭牌是5系的，没搞错吧
对对对
搞错了
老款五系
嗯，有没有更换过部件
没有
根据故障代码分析，可以更换供电模块试试，或者故障出现时通过测量相关电压数据判断是否为供电模块故障
怎么测量
这个咯
是的
这个怎么测量好坏
故障出现时，测量6个针脚的插头，4/5/6号针脚电压多少伏
4号正常电压0伏，5/6号针脚电压12伏
好的我去试试
嗯
所有插头插上测量
四号线是粗的还是细的
细的，插头上有针脚号
细的0.81
伏
5/6号呢
两根粗的12左右
现在是不是可以启动？
打着一下就熄火了
燃油压力多少巴
这个电脑数据流看的出来吗
可以读一下试试
之前是启动就是不着车现在是着一下就熄火了
我去读一下
嗯，启动不着车应该是供电模块故障。
现在启动熄火，检查一下油压
或者拔掉左前减震器内侧的燃油管接口，看一下有没有汽油喷出来
那有两个问题了
也可能是气门升程卡滞在了最小位置导致
3700
油压
起动机转的时候多少
就着的时候调一下
马上就变0
什么情况，启动时变为0？
是燃油压力数据流吗
这个是燃油压力设定值
燃油压力没有看他这个会不会是电脑版
拔掉燃油管接口，看一下有没有燃油
设定值不是实际值
有油
断开燃油管接口，有汽油喷出对吧
是的
有汽油出来
嗯，您看一下气门室盖中间是不是有个伺服马达
是的
这个马达的插头下方有没有一个六方小孔
是的
找个合适的六方工具，逆时针旋转至极限位置，拔掉伺服马达插头。启动试一下
能打着
还是熄火了
放炮了
插头不插也熄火？
放炮？混合气稀了？
嗯嗯
插头没插
稍微加点油门有点炮
插头不插，怠速可以着吗？不要踩油门
着了就很抖
直接抖熄火
抖动熄火，是不是刚才断开汽油管，油压不足导致的吧
重新启动试试
试过了
还是一样的
现在还是启动后熄火对吧
这样，您尝试把电子气门伺服马达调至中间位置
好的
插头还是不插了
不插
在打着了
就第一下熄火了，后面再发就着了
嗯，可以加油门吗？如果可以，熄火后检查一下偏心轴位置传感器插头有没有机油
油门加起来很吃力
不大加的上去
嗯，偏心轴位置传感器插头有没有机油
如果有油，清洗干净，热车后插头伺服马达插头，在试一下能否启动
他这个插头再哪个位置
加油口旁边
他这个跟偶尔打不着火也有关系吗
打不着火，根据故障代码分析应该供电模块故障，刚刚打不着火应该是电子气门伺服马达卡滞了
如果现在可以启动了，建议先更换供电模块测试。如果故障出现时测量4/5/6号针脚电压，根据电压情况，判断具体故障原因
这个456号角有一个不对是不是就是供电模块故障
另外这个发动机电脑版有没有影响
先测量一下吧，需要根据电压情况分析原因
有一个DME内部故障，也不排除发动机电脑版问题，需要根据测量数据判断
