目前测量反馈的所有信息都是标准准确状态，表示测量的所有信息没有任何问题，得出结论是车辆的蓄电池传感器损坏，你可以不安装，这个地方不会引发任何报警提示。
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你好
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负极的那个传感器换了两个了，还是报故障
蓄电池传感器上面有一个插头，插头有三条线，测量每条导线的电压写上几号正导线什么颜色，在对地测量的时候导线电压是多少？不要写上正负极，这种描述方式只需要万用表负极接到车身搭铁上分别测量这三条线的导线电压。
只有两根线
继续做给我结果。
结果呢
红12.8蓝11.7
再测量一下发电机上面的那个插头，测量一下具体导线电压。
这个吗
12.75
测量线插头，而不是螺丝拧的火线。
11.5
现在测量结果只有蓄电池传感器包缺少故障，其他位置没有任何故障是吧，而且测量的时候要准确的写下来针脚号信息，你看一下你上面写的那个信息给补充完整。
我怎么知道是哪个针脚
当你确认针脚编号信息没有任何问题的情况下，那么你只需要重新更换蓄电池传感器，那么你要是没太听明白的话，就看一下我最开始说的每一段文字。
蓄电池传感器上面有一个插头，插头有三条线，测量每条导线的电压写上几号针导线什么颜色，在对地测量的时候导线电压是多少？不要写上正负极，这种描述方式只需要万用表负极接到车身搭铁上分别测量这三条线的导线电压。
红是2蓝是1
2号12.5
1号11.6
重新更换蓄电池传感器，直到故障解决为止
正常是什么电压
这个能不能不要
目前测量反馈的所有信息都是标准准确状态，表示测量的所有信息没有任何问题，得出结论是车辆的蓄电池传感器损坏，你可以不安装，这个地方不会引发任何报警提示。
对起停有影响吧
嗯
就出现这个是吧
我把起停刷自动关闭是不是也行
嗯
这是什么故障
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