03gl8 3.0的怠速没事就是到1500转抖和段油一样过了1500就好了，咋回事
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肖翔

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-02 13:04:23

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你好，可能是火咀或点火线有缺火，建议你读取失火数据看看。

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这是啥意思

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你好，是5缸6缸会缺火，可能是火咀或点火线不行了。

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老款别克GL8两三天不开加不上油门转速忽高忽低跑一段路就好了节气门三元催化你说的怠速电机都清洗了还是那样怎么回事

您好，车子改烧气后，首先去改气的地方调整进气量，车子长时间烧气后，发动机内部的积碳容易增多，对发动机各个零部件损伤比较大，如果烧油还不行，那就需要拆解开发动机维修内部零部件了！

高凤武

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您好！别克新君威09款的。每天早上冷车的时候启动会抖动，怠速不稳像缺缸一样，过一会儿就好了这是怎么回事？

根据车主描述！你这种情况就是冷车时混合气不好，要不就是过浓了！要造成这种情况一是接气门过脏，而是进气支管，三喷油量过大影响喷油量的有水温传感器个氧传感器

陆有寨

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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码

怠速有时过高，是怠速电机问题，和节气门后方有漏气。详细检查即可，混合气稀就是进入空气过多。

孟建伟

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2007年的别克君威2.5排量，自动挡V6发动机。怠速或空挡加油，一切正常，上路后加油门，转速加大，发动机逐步发抖，放油门一切正常，时速90公里也不会抖，1500转开始发抖明显，3000转就抖的厉害了。怎么回事啊？

李培雄

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12款别克君越，1500到1800转加油发动机舱里边嗡嗡的响，过2000转之后就没有嗡嗡的声音了，恢复正常，怠速1500到1800没有那种声音，就是车走开就有那声音，如果是上坡声音更明显，就感觉车一吃力那声音就开始响了

如果确定固定机角垫没有问题，只能考虑半轴了

高长振

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你好，专家好！我是别克商务车陆尊3.0 现在是冷车正常启动，昨晚回来正常。早上上班启动预热了五分钟，挂D档加油熄火。再打火启动正常，怠速轻微抖动.也能怠速，就是加油就熄火。挂档加油跟不挂挡加油都熄火。怠速加油熄火，刚发动车时间转速上到1500转后，轰油门正常，就是挂挡熄火。请专家给指点一下。感谢！

建议检查进气管道有无堵塞，检查空气流量计，检查节气门。

黄长春

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各位大神你们好，是这样的这个别克今天开过来我们换了缸垫然后把其他东西都装回去了，然后着车还很正常的，过了一会了，就抖得厉害而且还没怠速一松油门就熄火，一有怠速了就抖得厉害。希望各位大神帮忙解答。谢谢了

你好，很高兴为您回答。首先看看有没有故障，是不是怠速没有调好，拉线的那个地方还有节气门怠速电机那个地方

孙书金

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别克gl8的转速怎么一到4000转了，就会发抖呢？从800转开始加油门的，一直加到3900了一点事都没有，可一到4000了就开始抖了，很厉害，而且就再也加不上油门了！怎么回事啊？是不是被设置了，一到4000了就加不上油门了？？

马海潮

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你好，老凯越了，之前改过气，早不用气了，最近一段时间怠速总是高，在1000到1500之间，有时还能高，最近还出现了两次怠速特别低的时候，一打着车吐噜吐噜的要息火的样子，踩踩油就又好了，节气门怠速马达都换了，进气管路自己也感觉没问题之前也咨询过其他技师，可一直也没解决了

建议重新怠速学习一下，检查燃油压力

朱邦磊

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11年别克GL8 2.4排量，早上启动车着几秒就熄火了，就好像怠速不稳一样，还加不上油，多启动两次车，等车一热点就没事了了，节气门洗过，火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的，请问怎么回事

你好，根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的，就需要考虑一下，你换的氧传感器的品质。

张波

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