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我想换车了,现在开的的是2013款明锐1.4T,DSG,跑了8万公里,对双离合的优缺点都很清楚,再次换车想买速派,1.8T,请问这车的变速箱和明锐那个比较那些致命的缺点得到改善了吗,我主要担心抖动和机电单元损坏,至于那些闯挡,滑行强制将档,顿挫我看的很淡
我想换车了,现在开的的是2013款明锐1.4T,DSG,跑了8万公里,对双离合的优缺点都很清楚,再次换车想买速派,1.8T,请问这车的变速箱和明锐那个比较那些致命的缺点得到改善了吗,我主要担心抖动和机电单元损坏,至于那些闯挡,滑行强制将档,顿挫我看的很淡
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宗学浩
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-08-10 17:57:44
您好,新款车型变速箱已经改进很多了,主要是离合器换代了,现在没有抖动的问题了
我知道换成湿式离合器,车主反应有异响,严重吗,DQ200也有异响,是我接受范围内,DQ380异响厉害吗和那个比较
相似问题
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。
由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
张江海
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你好 我的车是2018款速派1.8T的买来才1个星期。配的变速箱是7速湿式DSG变速箱 我想咨询一下几个问题 1:车子升档时候变速箱有轻微换挡声音是否正常 2:降档时候有点顿挫是否正常 3: 2档降到1档时候会有一个响声类似于手动挡那种挂档机械声是否正常 谢谢
根据你的描述,这是变速箱换挡内部齿轮碰撞发出的,这是正常现象,不会影响变速箱使用寿命。
张江海
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这款7速干式DSG变速器油依照厂家的标准是可以不换的,个人建议10万公里换一次,用大众专用齿轮油2升
张建
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张建
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张灿军
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更换变速箱机电单元后,车辆驾驶感受与更换前很不一样。升档变快,基本上速度40就到4档或5档,换挡转速要2000多一点。降档变慢。1档到3档升档顿挫较明显。低速行驶抖动比以前明显。需要不停加油门,否则就抖动。
您好,建议您可以在跑一段时间观察有没有改善,不行再用电脑给变速箱基本设置一下
祝恒磊
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我的是2018款全新斯柯达速派 1.8T的 配的变速箱是7速湿式DSG变速箱 新车买来才一个星期。我想问一下这个变速箱加速换挡变速箱有一点点换挡的声音正常吗 还有降档时候有点顿挫。2档跳1档会出现类似手动挂档的声音...这些问题都正常吗
你好,有一点是允许的
张万东
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双离合换过离合器会导致变速箱顿挫么
如果低速起步抖动,属于双离合器质量问题。
张江海
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王师傅你好,我的车是斯柯达速派1.8t雅仕版。是手自一体的6位一体变速箱。2015年买的,现在开车,急加速的时候,会听到车底下传来咯噔一声响,车身有明显的顿挫感,还挺严重的。感觉是变速箱急加速以后,先是降档加速,然后升档的时候出现的咯噔声和顿挫感。如果是缓慢加速就很平顺,没有问题。想请你帮我判断一下大致是什么问题。
您好,根据您车的问题,挂档行驶顿挫,如果变速箱没有明确的故障码,建议您先外围检查,主要检查的部位有变速箱机爪垫,火花塞点火线圈,以及节气门和进气口有没有严重的积碳
王成龙
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您好 我是16年五月份购买的斯柯达 速派1.8T,今天2020年1月20号开车 在高速上突然提示 变速箱故障,我停车熄火重新打火 故障码消失,然后行驶100公里左右 又提示变速箱故障而且换挡错误 没有1 3 7挡,只能在2 4 6挡之前切换,车辆顿挫感明显 想咨询一下是什么问题
根据你的描述,这个车使用的是双离合变速箱,根据你的描述,这个是离合器系统有问题。需要检查变速箱里面的离合器系统。是的,这个可能性比较大,就是这个双离合变速箱上面的机电控制单元有问题。因为这个双离合变速箱有两套离合器系统,机电控制单元有问题的话,这个不能控制另一套离合器系统来工作。是必须更换的,这个机电控制单元里面是电路板,还有控制机构电磁阀。一般情况下没有办法维修的。两三千块钱这个事是外面修理店更换的副厂的配件,这个价位比较低一点。这个4s店的话用的是原厂的配件,而且这个工时费也是比较高的,他说的这个价位差不多。
郑晓辉
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