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我的车是09年进口新胜达,v6发动机2.7四驱的,目前快20万公里了,上次换机油跑3千多公里,机油指示灯闪了几下后又正常,看机油齿稍微少一点点,我又新换了机油可不到1千公里都到下刻线以下了,这突然烧机油了?排气味挺大的,排气管口有黑色油腻物。
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王冬
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,根据您所描述的情况是烧机油了,这种情况是需要大修发动机的。建议您到维修店或者是4s店,让维修人员帮您确认一下。确认之后进行维修,希望我的回答可以帮到你。
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还有就是你检查一下发动机是否有漏机油的地方。如果没有漏机油的话,就可以确定是烧机油,需要维修人员检查确定。
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发动机旁边那个皮带轮侧有油渍,粘稠的,是漏出来的吗
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可能,有图片吗?
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发个图片帮您确认一下
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冷却液壶里看不见了,但水箱里满的
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这个是助力泵
小贴士:该回复还有
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周玉崇
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这个车发动机灯亮,跑起来没劲,我没做检查,故障码删了跑一段又亮了,他之前几百换过个三元催化
你好,根据图片上你检测的这个故障代码来看,这很明显就是三元催化已经坏掉了,第1个故障代码是必须要更换新的三元催化才可以解决 你这个车应该是2.4自然吸气的发动机这种车型并没有2.0排量的,只有2.4和2.7的。首先你给他更换三元催化和三元催化上面那一个氧传感器也就是一氧。这两个东西是必须要更换的。 如果要检测氧传感器的好坏,你可以插上电脑进入发动机的数据,锁定第1个和第2个氧传感器的数据流 然后不断的去空踩油门,从数据流上观察氧传感器的信号变化 正常情况下,氧传感器的工作数据是在0.1伏到0.9伏之间来回跳动的 如果信号跳动幅度波形很大,那说明氧传感器没有问题,让你将第1个氧传感器换掉 是担心你在拆装,三元催化的时候,氧传感器螺丝滑丝 所以我们换这东西一般都是三元催化和氧传感器一块去换的。另外第2个故障代码和第1个故障代码没有关联 这车有两个凸轮轴位置传感器,凸轮轴位置传感器a代表的是进气的传感器,而凸轮轴传感器b代表的是排气侧的传感器。 出现第2个故障代码,可能是线路上的问题,或者是传感器损坏所引起的,这种情况你可以顺便将传感器给它换掉,因为这一个传感器并没有多少钱 也就几十元,最多上百元而已。 但是这个传感器损坏并不会造成车辆动力下降,第3个故障代码 一般都是发电机坏掉了,发电机内部整流器出了问题才会报这个故障代码,但是这个故障代码并没有任何影响,不去做维修也可以
李渊
4.8
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