调节器里面有一个油倒阀，是机械的，当电磁阀打开的时候，这个阀就被顶开，有就进入调节器内部
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据你所说大致能让我明白，不过具体不明白，还有就是发动机怠速和高速怎么调节有没有调节，这套可变正时不懂，知道的告诉我下，谢谢你
这时是在1500到4000左右起作用的
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那怠速的时候是怎么一个正时情况
调节器里面，有旋转滑阀这个旋转阀，平时使用弹簧回位的
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有提前角吗
怠速的时候正是不起作用，只有丰田的阿特金森循环发动机起作用
怠速是最平稳的一个值
提前角以及正时可变都保持在原位
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也就是说你加速了需要的空气要提早，那么调节器才工作，我这样理解对吗
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提早是因为要更多的气混合
对的，对的，你很聪明
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我是新手
可变正时的目的就是让多景气
多进气
你是修车的吗
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是
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修奔驰的
那你应该，学了不少理论知识
注册了汽车大师技师版吗吗
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我是新手，理论很差
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想学习补充下自己
很好
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不学习的话混不下去了
你可以注册个技师版，然后看别人怎么回答的来提升自己
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我现在主要是如果自己不懂的问题会问下像这样，
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你也是修奔驰的吗
这个你还要花钱
我基本上什么车都修，奔驰多点
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修了几年了
十年
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都是大师啊，我快3年了
3年了那技术应该也有，不错
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我感觉自己还要好多要学
是的，我也感觉自己力不从心了
奔驰宝马奥迪，还有好多新的技术呢？琢磨的好累
比如缸内直喷，气门升程，涡轮闭合式开启，等等
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我在奔驰4S店工作
恩
幸福啊
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学校里毕业就来这里了
工资多少
你也来认证个汽车大师吧
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3500
不错比我那时候高多了
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那你修了10年车，现在在干嘛呢
还在修啊
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是组长还是主管
组长
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继续讲解，刚刚讲到哪了
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跑哪去了
开车
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哦
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还没下班的啊
恩
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组长的工资在几千
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7000到8000吗？
5千多
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修理厂还是4s
修理厂
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哦
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也就是说调节器的作用就一个，提前进气，就这样？
对的。
你可以先这样理解
它放的位置不同作用也不一样
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那以凸轮轴的结构设计，比如说我某个缸的排气行程快要结束了提前打开进气，那其他的进气气门会被凸轮轴调动而影响吗？
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我还是理解不了了，调节器是怎么调的
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举例说271发动机吧
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人类
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人呢
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还没下班啊？
找停车位
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想和你聊
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请教你啊
有一本奔驰视频图解书
那个很不错的
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哪里
大的书店有
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我现在就想明白呢，能否告知
在排气的时候，会延迟排气
增加发动机的扭力
一般也就这么多了
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怎么又延时排气了呢
利用，爆发的余力量，增加活塞的下行力度
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你是说在爆发完这个行程里排气会延时？
是
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排气气门是在排气行程刚开始打开还是爆发完最下面点打开
中部
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哪个行程
做功
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爆发到一半就打开排气？
活塞的缸体的中部开始排气
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啊？
牵扯的范围太广，估计你理解不了
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简单化一点，应该可以理解吧，有这么难？
因为你不知道做工的时间，和做功时活塞的位置
你只知道那一行程是做工
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我的目的是想了解正时这套调节系统，能让我真正懂工作情况
就像你只知道车子有个轮胎那么简单，其实你不知道轮胎的组合结构
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做工的时间不都由电脑版控制的吗
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点火时间
有个动画图，你上网搜一下
一看就明白了
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手机可以搜吗
我没有试过。
那很早了应该说开放了
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百度吗搜哪几个字
我们以前学习的
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搜什么怎么搜
工作原理
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什么工作原理
你想知道的
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没找到你这个视频，进气迟闭角又怎么理解
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进气提前我还可以理解
原理也是和排气一样
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迟闭了，空气难道不会被推出去
在高转速时不会，
一般很少车在用
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奔驰的
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能举列说271发动机吗272也可以
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我其他车不知道的，目前修车只接触过奔驰，其他车没xiu guo
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好迟了
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要不睡觉，明天还上班呢
