这几个故障关联性不大，氧传感器是排气系统上的，报的氧传感器2，就是后氧传感器，未检测到任何活动，也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时，这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路，确定线路正常时，建议更换传感器。
多缸失火的故障，属于点火系统，失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的，当发动机气缸做功时，气缸里面的爆炸推力会有一个加速度，发动机控制单元就是计算这个加速度，来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据，总结出在什么情况下出现失火，并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换，失火气缸也发生改变，说明该部件有问题。
进气温度传感器集成在空气流量计里面，故障报进气温度信号太小，理论上就是电压低，传感器是负温度系数，电压越低，电阻越大，能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路，插头接触不良，或者传感器损坏。
