困扰2月的热车怠速不稳终于解决：当初出现这个毛病的时候就发现三元催化器堵死，机器无力发闷，把三元催化器通开之后拔掉后痒传感器，跑了一段时间还是热车怠速熄火起步发顿，今天把前氧传感器拔掉了，现在一切正常怠速很好起步有力，跑了一天感觉油耗跟以前一样，我想问问，这样没有三元催化器和前后氧传感器，就这样一直开对发动机有什么影响或者说有会不会导致发动机的硬件受损？
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刘尚财

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2016-01-23 00:06:20

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不会不装发动机排放不达标不好审车

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我的F3三元催化已经通开了，后氧传感器直觉拔掉扔了，但是现在热车怠速熄火，怠速很不稳，昨天师傅说要把前氧也拔掉，拔掉之后怠速问了，起步也有力，但是我听说没氧传感器会耗油，这段时间也不经常开车，所以我想问下，我在买个后氧传感器不插排气筒上，在把前氧传感器也插上，这样行吗？电脑版能接收后氧传感器的信号不

王文浩

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汽车发动机每次用电脑清除后跑不到300公里，发动机故障灯又亮起来了。之前换过三原催化器和后氧传感器后就发动机故障灯就开始亮了，当时用电脑检测显示混合气过浓。现在跑了有3万公里左右了，前几天修车时顺便又用人家的电脑检测可以下，显示的时三元催化抗氧能力老化（下面有图片）。然后就顺便把发动机故障灯清除了。今天发动机故障灯又重新亮起来了。这到底是怎么回事啊。。。我猜想问题肯定是出在三元催化和传感器上。但是，具体那一个的问题，我实在搞不清，我不可能把三元催化和前后氧传感器都换掉吧，那样修车成本太大了。。对了，最早换的那个三元催化器是汽配城买的副厂件150元买的。原厂的太贵了。师傅们，三元催化按副厂的应该不会引起发动机故障灯亮吧 。我觉得！

张宪波

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F3，4G15三菱发动机，加油一怂一怂的，挂每个档都是这样，回头修理，清洗油泵，滤清器，试跑，故障依旧，但有一个现象就是冷车没事，只要水温在中线以下一切正常，跑90码也没问题，加速有力，但水温在中线偏上一个小格立马加油发闷一顿一顿的，先后换了：火花塞，油泵，滤清器，故障依旧，仍然是冷车一切正常，水温中线偏上一点点立马不行，散热风扇也正常运转，水箱里面的水换了一遍了，拿掉节温器还是故障依旧！再换水温传感器，节温器，点火线圈，清洗了节气门拆掉三元催化器等等，还是故障依旧，所换的东西都是原厂的，没有故障码，电脑测试系统一切正常，怠速冷车正常，热车怠速也正常，期间怀疑三元催化器热堵塞，拆掉前氧传感器，从传感器洞里面排气，还是加油加不上，现在陷入僵局了，没辙了，求助各位大侠！

使用燃油压力表检查故障时候的燃油压力。检查相关传感器的相关线路更换损坏的传感器，必要时候需要检修电脑版或者更换。

陈爱军

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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况，发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低，好像要熄火的感觉。再次发动，的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤，汽滤，还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉，好像恢复正常了，然后就开出去行驶了10公里左右，又出现了以上的故障，同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下，我把前氧传感器的线接头拔掉后，能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大，感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断，请高手指点谢谢！

彭祖恩

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老师您好，我的车是10款比亚迪F3带天窗双气囊那款。行驶11万公里，上月因正时链条异响，在维修店更换正时链条一根，维修工告知气门间隙有点小，给调整了气门间隙，并换了10-40机油。维修后使用正常，使用中故障为加油门时会发出哒哒哒的响声，维修工告知哒哒哒的响声是喷油嘴电磁阀响声，不用管就行。而且烧机油比更换链条之前有所加重，一千公里添加一升。现行驶3000公里后出现故障为缺缸抖动，解码器读取故障码为：三缸失火、多缸失火、两个故障码，更换火花塞、高压线圈、清洗喷油嘴后故障仍未解决，请问此故障考虑为什么原因，如何处理，另维修工用解码器调整怠速自适应学习结果导致怠速一直在2000-2300之间高怠速运行，调整不下来，已为我免费更换怠速电机，节气门位置传感器，但是怠速还是再2000-2300之间波动，请问怎么维修？因经济条件有限，暂时想维修维修再开2-3年然后换车，恳请老师帮忙解答！

正时链条如果较迟的话，你自己可以判断，就是打车不容易启动，加油会咔啦，响这是链条没有换好的一个现象。

陈亚涛

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比亚迪f3发动机故障灯亮是什么原因？

您好，很高兴为您解答您的汽车车大师专属技师专心用心诚心为你解答爱车问题，为你找到提问的解决方案及方法。比亚迪f3这款车出现发动机故障灯点亮的情况，如果车怠速稳定，跑起来动力够用，也没有松动的情况，一般是由于尾气排放导致的问题，常见的原因是三元催化损坏或者后氧传感器中毒引起的发动机报码，如果车存在故障，比如怠速抖动或者或者行驶中出现松动的情况，是由于发动机失火导致的，常见的原因是点火线圈损坏或者火花塞损坏引起的，一般通过检查火花塞和点火线圈就可以排除问题，希望我的回答对你有所帮助。

程琳

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比亚迪f3怠速发动机抖动怎么回事

您的问题是，比亚迪F3发动机抖动怎么回事？答，发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系： 1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关； 2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状； 3、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动； 4、进气系统故障，空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会造成发动机在加速时出现抖动； 5、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并，这个一般属于正常现象，热车后会好转。希望我的解答能够给您带来帮助

刘佳

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14年比亚迪f3现在怠速时或者一档能听到发动机换挡拨叉处唧唧响，离合器踩到半联动响声消失，请问是哪里的毛病，是一档轴承还是离合器三件套的问题，需要离合器三件套一起更换吗？

比亚迪f3现在怠速时或者一档能听到发动机换挡拨叉处唧唧响，离合器踩到半联动响声消失，需要更换离合器三件套。

李国建

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12款比亚迪f3，正常怠速就可起步或挂倒挡也能正常倒车，现在问题一是用怠速起步会熄火，必须给些油才能起步，问题二是档位在五档，油门踩到底，转速在1200转，只能勉强跑到60迈，刚做的三保机油是黄壳的5w~40，请问专家这是什么故障，谢谢！

你好，怠速起步熄火，是怠速偏低，发动机积碳原因造成的，可以去修理厂清洗一下节气门，怠速马达，和进气道积碳车辆五档跑不起来，大概两种情况，一是发动机动力性不足，检查一下三元催化器是否堵塞，用电脑解码器读取一下相关的故障码二是离合器片磨损打滑造成的，需要检查一下离合器三件套

高长振

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比亚迪f3热车怠速低

正常情况下，热车怠速低于冷车怠速。若热车怠速很低，来自于发动机工作不良，重点检查进气系统，用诊断仪读取数据流，从数据流中进行分析。

官柏军

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比亚迪F3 速派速迈速腾速锐速尊比速M3 英速亚帕杰罗速跑速翼特

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