你好，按照你的描述，首先当前这种情况的话您需要重点检查以下三点，第1个就是我们的水箱的那个密封盖，膨胀水壶的密封盖密封不严在压力还没有达到比较大的时候，它就进行泄压泄漏。这个可以更换原厂的总成来进行确认它。第2点就是我们必须使用原厂的防冻液，原厂的沸点的话可以达到130度左右的防冻液。而普通的防冻液或者是水的话是不能用的，装进去以后不到100度就沸腾了，就会造成高温现象。这个通常是容易忽略的，加上它的温度风扇运行的温度比较高，所以普通的防冻液装进去以后会使得内部内部压力过大。第3点呢，就属于发动机机械方面密封不严导致的。但是这一块如果说有问题的话，我们的钢盖电子一定可以发现问题，或者是有冲缸的迹象，一定能看到水道和气道有相通的。或者是边缘有发黑的地方，如果表面压的很平很紧。没有发黑的地方呢，就根本就不是杠杆密封件密封不严的问题。也就是说你需要重点检查这几个方面就行了。剩余的就是我们的节温器是不是打不开。如果市区内能够因为出现的话，你就确认一下我们的水箱散热可能不是特别好，水箱前面的冷凝器通风可能不是特别好，或者是夹缝里面有大量的杂物已经堵住了导致散热片导致散热不好。就是前面的那个冷凝器的孔被堵上了。都是需要检查的地方。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，按照你的描述，首先当前这种情况的话您需要重点检查以下三点，第1个就是我们的水箱的那个密封盖，膨胀水壶的密封盖密封不严在压力还没有达到比较大的时候，它就进行泄压泄漏。这个可以更换原厂的总成来进行确认它。第2点就是我们必须使用原厂的防冻液，原厂的沸点的话可以达到130度左右的防冻液。而普通的防冻液或者是水的话是不能用的，装进去以后不到100度就沸腾了，就会造成高温现象。这个通常是容易忽略的，加上它的温度风扇运行的温度比较高，所以普通的防冻液装进去以后会使得内部内部压力过大。第3点呢，就属于发动机机械方面密封不严导致的。但是这一块如果说有问题的话，我们的钢盖电子一定可以发现问题，或者是有冲缸的迹象，一定能看到水道和气道有相通的。或者是边缘有发黑的地方，如果表面压的很平很紧。没有发黑的地方呢，就根本就不是杠杆密封件密封不严的问题。也就是说你需要重点检查这几个方面就行了。剩余的就是我们的节温器是不是打不开。
因为这种情况也就是纯机械方面的问题，不存在一些其他方面。然后一项一项的进行排除确认就可以了。而我们现实当中维修遇到的绝大数的都是防冻液本身的问题和水箱盖的问题。以及我们实际当中冷却风扇转不转会不会转？如果会转看转的时候温度是多少，如果不转的话那肯定不行。所以你就围绕我上面提到的这些点进行逐步的确认。然后逐步逐步的将故障点缩小。也就是说不可能都正常出现这样的问题，一定是有问题的。只是有的现象您可能没有当回事儿。特别是防冻液这个水箱壶盖很多人都容易忽略。这种车型必须使用原厂专用的或者是高沸点的防冻液才可以。否则劣质的不到100度就沸腾了，甚至八九十度就已经沸腾了。而原厂的防冻液你怎么烧你都烧不开都不会开锅。这就是原厂防冻液的好处它可以避免高温开锅。
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那缸盖密封垫能看出来问题吗？你要看不出来问题那就没问题。那就说明问题还是外在。你要确定外在没问题，那就是发动机缸盖密封垫密封不好的问题就是发动机机械这一块的问题。
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防冻液你换原厂的了吗？80多度的时候，实际的温度和水温传感器所反馈过来的温度一致吗？一样吗？那个80度温度的情况下就开始向外买出水，水箱里面测了吗？压力有多高有多少千帕？那个时候的压力有没有超过150千帕。出水的原因就我上面说的那么多原因其中里面的一种或者是同时有问题都有可能。
我们在4s店里面遇到这样的，很多都直接换了原厂的防冻液大多数都解决了。除了个别的使用一段时间缺水的那种啊，是真实的发动机方面存在问题，而对于像这种现象在我们这边可以这样说，有100台这样的问题，更换上原厂防冻液以后95%以上的都解决了。剩余的有的是一些啊劣质的副厂的那个水箱盖和水壶造成的，里面压力还不是很大的时候，就造成了密封不住就泄压。以及一小部分冲缸造成电子风扇不转以及运转的时候温度反馈过来的和实际不对应。
你可以先按照我说的来验证一下您的这个密封盖是否密封不严，向里面加压。如果你们没有专用工具的话，估计你们不好试试，如果有专用工具的话，就是接上我们水壶上面加一个管路，加上一个压力表。一端接上我们的压缩空气。将压力调到1.2-1.6MPa看看向外面出不出水，如果出水就是水向密封盖儿密封不严。这种情况你无论怎么换，你无论是换的您认为的原厂也好还是其他品牌件也好，它只要向外面出水就还是这个的问题。
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原厂的是钢的密封垫。和石棉密封垫的没有什么影响，只是说它在耐用上面耐久上面不如原厂的那种。但是它的密封效果好一点。上面那个压力说错了是0.12~0.16MPa。堵车的话容易出现的话，那你需要确认一下我们冷凝器和水箱中间的夹缝和冷凝器是否进风不好。也就是说我们最好能实际的确认一下风扇转正常不正常？是不是有些时候不转了呢？以及我们可以就是向里面加压来验证它的这个水箱盖啊，密封程度是不是耐不了那么高的压力，如果耐不了，那它就有问题。以及我们怠速运行的时候。风扇转的时候看看是在多少度看在一百零几度。它在转的时候看看有没有沸腾。沸腾的时候我们水箱里面的压力是多少，你就能够知道是什么问题造成的了。包括沸腾的时候，温度和水温传感器反馈过来的温度对不对，以及低速风扇转不转。如果现象存在的话，可以验证一下。来模拟一下看看。
