流缸失火,既然确定了缸压。电脑没问题,喷油嘴也没问题。那么就剩下一个点火线圈和火咀了。最好用示波器看一下输出波形。
在的
您好,请您描述你爱车的故障现象,是否做了检查,检查如果做了请提供故障代码
传感器对调过 点火线圈火花塞喷油嘴对调过,喷油嘴也校准清洗过,喷油量都一样的
我有一个疑问
喷油嘴的线路疑问
您问
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曲轴传感器如何检查?
凸轮轴传感器左右都有 可以对调测试
曲轴传感器只有一个 没办法对调 如何检查?
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喷油嘴线路有个问题不确定 就是喷油嘴的二号阵脚都到电脑插头对应的一个阵脚对吧,比如1缸的喷油嘴2号阵脚到23号 六缸的2号阵脚到3号 这两个的1号阵脚从电路图看,是搭铁,但是这两个一号阵脚都没搭铁,都能通到电脑插上,还不止一个,和95,95,54,53,51,73,49都导通,而且还有电,12V
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师傅。在你之前我搞过N次,原车是12缸不行,来的时候没报6缸,报1缸,整了一个拆车发动机装上去,一缸不报了,报6缸,后面检查,又拆了发动机,换了右侧缸盖,不行,还是报6缸,线路也检查了,后面又拆了一次发动机,把原车发动机修起来了装上去,期间不知道一缸怎么了,可能没装好,报1缸故障,而且报一缸故障的时候,六缸不报故,重新装了一次,检查了一次,没有发现哪里不对,就装上去再启动,一缸不报失火了,六缸又继续失火故障了。没办法,换了发动机电脑,新的,装上去以后还不行,故障计数器还是显示六缸失火次数,而且后面故障码又出来了,还是六缸失火。
我也不想想复杂,简单的作起我已经弄了,没办法才问人的
您看看我说的,哪里不清楚,不明白,给我发消息
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缸压有 够用,点火线圈对调过N次,喷油嘴对调过N次,电路也检查了
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首先不确定,因为拆的时候六缸没有测量缸压,而且当时是一缸有问题,我现在同样可以让一缸出问题,一缸报故障,六缸故障就没了,就不会出来 我把一缸解决掉六缸就出来
所以我不确定 因为一缸能掩盖六缸的故障
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不是,六缸一直没解决掉,是我人为做的试验,让1缸出问题,他就不会报6缸
其他缸都正常,他就会报6缸
刚来的厂维修是1缸2缸有问题。
六缸没有仔细检查
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是啊 这个车没有理论可依据 我已经修的懵逼了
没有示波器
有理论依据还不好修?该查的我都查了 我是越查越糊涂 越没办法
我也在想 一个在左侧一个在右侧 有啥关系 但是偏偏那么怪
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好的
电脑换过 和原来一样
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我打开原厂电脑诊断,引导功能给您看看
帮我分析一下
好的
现在五缸
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但是故障计数器不是五缸
依旧六行
缸
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能有啥,引导功能除了检查线路,侧两缸压,看保险,没有了啊
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在不
这东西 六个压多
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变了,不是废气恶化
了
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缸压全部六个压多
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你不放心,我用电脑检测给你看,我是用缸压表检测的
没有不放心。
缸压,正常,就剩火花塞,点火线圈,喷油嘴了
喷油嘴喷油数据你拍一下
电脑测量缸压没用 垃圾的很 用不了 还不如缸压表实在
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这是人为!我拆下来检查没装好
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这个不用管
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不知道 我不会修车了
你思路别乱
碰到这个怪胎 我已经不知道怎么修车了
先确定喷油脉宽
喷油脉宽要怎么看
就是看喷油数据
喷油数据没啥区别啊
从我看的,看不出来不正常
起码左右两侧相差不大
每个喷油头我都拿出去测试清洗了,喷油量一样大
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首先 你说的是哪个 是哪个启动车以后可以看每个喷油嘴的吗
还是数据流里面,只有左右侧
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我看的就是正常!
喷油头正常!
数据没啥相差,就是正常,虽然我没有标准数据
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第一个语音,和第二个语音没听懂,只听懂了中间的
麻烦重说一下
我的意思是这个失火引起的原因无非就几个
既然确定了缸压。电脑没问题,喷油嘴也没问题。那么就剩下一个点火线圈和火咀了!
你看一下那个步骤有问题
点火线圈不可能全坏吧,我六个都对调过
火花塞也是
问题就这些,你一定要确认
我确认过了
哎
我前前后后,发动机落下来打开检查了三次,线路量了N次,传感器点火线圈,火花塞,对调了n次
那不可能报这个失火啊,兄弟
你车在哪里
青海格尔木
您在哪里
太远了
四川
离得近还可以帮忙看看
不行你过来修一下,多少钱?
帮忙诊断一下准确问题
您来一趟,多少钱,师傅
走不开。你等会我问问有没有青海的朋友在,帮你看一下,
不谈钱,互相帮助
没办法 真的需要帮忙,您看看您有没有朋友可以帮忙弄的,收点钱也可以,也不能让您朋友白辛苦
我问一下有没有那边的同行
麻烦您了
不麻烦,主要是太远了
能找到吗
还没有人那方的人主动回复
你那边有没有熟悉的朋友可以叫过来看一下
没