蒸发箱低压管凉度可以，出风口凉度不行，应该是内部冷热风转换不到位，需要检查一下冷热风转换的联动机构是否有问题，或者是翻板密封性不行了
你好，我是汽车大师金牌技师-李磊磊，很高兴为你解答。
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更换了膨胀阀，蒸发箱，压缩机，散热器，清洗了空调管道
空调需要开启内循环，才能达到最佳设置温度，请问您车辆的空调系统是否处于内循环呢？出风量有没有变小？
空调高低压分别是多少？
这是正常的空调工作压力
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低压4个左右，高压两百左右
加氟时是否有抽真空呢？
前排蒸发箱的低压管感觉凉度够不够
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蒸发箱的低压管挺凉的，对吗？
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对
那你这个问题就是冷热风转换问题，冷风转换不到位，需要检查一下蒸发箱总成上的冷热风转换翻板是否密封不严了，或者是转换不到位
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那要拆仪表台呀
您可以找到冷暖风切换的联动机构，用手掰动一下，看看那个翻板是否切换到位了没有
压力太高了
你加了多少瓶氟
散热风扇正常工作吗？
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四瓶
散热风扇都工作吗？
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嗯嗯
高压压力太高
几个散热风扇呢？
两个吗？
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一个
现在压力应该是处于高速工作的
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嗯嗯
将氟放掉一些试试
让高压压力在180左右就正常了
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冷凝器和水箱之间脏不脏
有没有清洗水箱呢？
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冷凝器换个新的，水箱稍微有点脏
清洗一下水箱吧，用高压水枪清洗，注意別将水箱散热支片冲倒了
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水箱刚洗了，重新抽空加了3瓶220克的氟
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怠速的压力
加两瓶压力多少呢？
加氟要看高压压力，压力到达200左右时，就要停止加注
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没启动直接加的两瓶，第三瓶发车加的
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直接加完的三瓶
您没看压力，就直接加的3瓶吗？
加氟一定要看高压压力和抵押压力的，氟加多了也不凉的
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这样不怎么凉
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这样就凉一些
应该是内部翻板没有翻到位吧！
你看一下低压管凉度怎么样
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低压很冰
那就是冷热风交换的翻板没有转换到位，你检查一下吧
找到冷热风转换的联动机构，用手来回调节一下试试
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问题已解决
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感谢
