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柴油发动机3.0T排气管漏气吊装发动机后开了三天出现故障
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李先强
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P2381-17 EGR 传感器“D”电路电压过高 - 电路电压高于临界值 原因 1. 低压 EGR 压差传感器电压信号超过上限临界值 (4.95V) 动力传动系统控制模块检测到电压超出规定的范围,但不一定是电源短路 2. 低压 EGR 压差传感器信号电路对电源短路、断路或电阻过大 3. 接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 低压 EGR 压差传感器故障 4. 涡轮进气切断阀位置传感器 5 伏电源电路、接地、电路断路或电阻过大 注意:低压 EGR 压差传感器电压信号超过上限临界值 (4.95V) 措施: 要诊断此故障诊断码 (DTC),可能需要使用认可的诊断设备检查数据记录器信号 0x05C7 低压 EGR 压力传感器电压 - 伏 参考电路图,检查低压 EGR 压差传感器 5 伏电源电路、接地电路、信号电路是否对电源短路、断路或电阻过大 参考电路图,检查涡轮进气切断阀位置传感器 5 伏电源电路、接地电路是否断路或电阻过大 使用认可的诊断设备,清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试
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您好,我是汽车大师金牌(专家)技师--贾龙钜,很高兴为您解答!
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问题: 客户报告性能不佳。仪表组上可能显示琥珀色检查发动机报警灯。 原因: 从内部翼板至空气滤清器总成的不洁净进气管可能变形或移位,如所附示意图所示。 措施: 使用 SDD 执行正常的目测/诊断流程。动力传动系统控制模块可能已存储 P0299-77:涡轮增压器/增压器“A”增压不足状态。由于不洁净进气管变形或移位,进气系统的烟雾测试可能未显示任何泄漏。 如果 PCM 存储了 P0299-77 并且尚未检测到泄漏,请确保进气管没有如附图所示变形/移位。 需要遵守适当的维修程序。如果不洁净进气管变形,请按 进气分配和过滤”中所述更换部件。 请注意,这种情况仅适用于柴油机市场车辆。
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您好
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请按照指示检测,后续分析还会发给你
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没有漏气的,烟雾检测仪试过
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稍等,还有分析,正在编辑
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P0299-00 涡轮增压器增压器 A 增压不足状态 - 无子类型信息 原因: 1. 进气系统、增压空气系统高压增压空气泄漏 2. 进气系统、低压进气受阻或受限 3. 增压器转子磨损或损坏 4. 进气系统压力传感器读数不正确 5. 增压器故障 措施: 1. 测试进气系统、增压空气系统是否漏气 2. 检查进气系统、低压进气是否受阻或受限 3. 检查增压器和转子的状况 4. 检查发动机控制模块中是否存在与进气系统压力传感器相关的 DTC,并参考此 DTC 索引 5. 检查增压器,需要时安装新的增压器
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