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10款雪佛兰打不着車,用解码器读出的故障为P1632己接收到锁禁器燃油停用信号怎么解决
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吴汉得
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,,这是防盗了,重新匹配遥控钥匙。
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怎么匹配,摇控钥匙开锁車门都可以
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车身防盗和发动机防盗是分开的,
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这是要在线匹配的。
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问题找到在暖风控制面板面后面有一个57几的转换盒坏了
相似问题
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换了新的电磁伐和传感器还是不行
就是故障车的凸轮轴和正常车辆的凸轮轴摆放在一起,你对比看它的角度。把凸轮轴同时摆放一个位置,看后面信号齿轮的一个位置,您应该可以发现问题,因为我们去解决很多疑难问题,遇到这种问题不是一例两例,都已经甚至说不好那个上百例了。不光是这款车型别克的君威君越别克英朗都存在。你能确认的就是说我外围的线路传感器插头连接完好正时是使用专用工具校对的正时不存在问题以及您的两个vvt执行器链轮没有出现内部卡有问题就是,那么就只有剩下这些问题,发动机电脑也不存在这样的概率我们没有遇到发动机电脑因为报因为这一块损坏报这种故障码。你按照我上面说的,你仔细的确认一下,把我所有的这些前提条件全部排除。因为他就是正时错误。而这个正时错误呢,包含真的错误和假的错误。以及您的正时一些配件的问题比如说我们的vvt执行器就是挂我们正时皮带的,它如果出问题里面损坏它它也会导致你凸轮轴正时不正常。包括在一些基础的,你的机油质量,机油压力缸盖里面的机油压力都会影响到这一块,你机油少,这个正时就会跑偏它还有一些基础的,你都要确认好。就是跟他造成错误有关的东西,你都要排查,你都要想到。而不是说我东西都换完了他还不好。也就是说要根据分析的这些原因,一步一步去核实,去验证它,把它的故障点一步一步的去缩小。如果我说了你不能够确认它没没有问题,那你就再一步的去核实,去检查缸盖上面的那个机油,压力的话是不能低于1.3b AR,这个是它的一个极限压力最低压力。就是说什么意思呢?不可能全部都正常出现这样的问题,只是没有发现而已,或者是检查过了没有检查的特别仔细,认为他没有问题而走入到误区。
于永洋
4.9
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。
清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
尤一树
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