老款的皇冠出现怠速不稳定，这种情况多数是怠速马达的问题导致，另外还可以调节点火时间，以及混合气的浓度来改变，从这种现象来看，估计是跟混合气过稀有一定的关系。
您这个转速从指针上来看，并不是很低呀，这还是600多转呢！现在发动机抖动严重吗？
不对，我刚才数错了，应该是一格是250转。
那现在的转速有点偏低。对于这个老款的车型来说，您做过哪方面的维修，有没有把步进马达清洗一下？
没清洗过
4s
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听不了您的语音，方便微信吗？
建议您明天的时候到修理厂把节气门体拆下来清洗一下，它上面有一个步进马达的控制，怀疑是里面的积炭过多导致的，清洗完之后看一下怠速的稳定性如何？第二点就是检查一下火花塞燃烧的情况，看看有没有间隙过大，如果是火花塞燃烧的间隙过大，也会导致发动机的转速过低。我看您的车辆一共行驶了13万公里多，一点也不知道这是一个实表，还是曾经有调过。按照这个里程的话，火花塞肯定得更换过两次以上。
这款车正常的怠速能够在750转左右就差不多，就是数字一下面那个第一根横杠的附近。
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你说的都试过
您的意思也清洗过那个怠速马达了？
尝试过很多方法都没好用
那您说一下，您具体做过哪方面？
清洗过节气门，换过火花塞，调过混合气还做过别的
这个转速一直都没有提升吗？
就是不稳定
是怠速不稳定还是偏低？不稳定的意思就是忽高忽低。一会儿500转，一会儿就800转。偏低的意思，就像是您图片当中显示的，一直维持在接近500转的位置。
低
你现在能拍一个节气门位置的照片吗？
太晚了
明天也可以拍一个照片。这款车辆如果是采用的，还是那个怠速马达的结构，那么您也清洗过了！那么我们第一点就是首先判断节气门位置，传感器的怠速触点是否闭合。第二点就是确认点火时间是正确的。我记得分电器是可以调节角度的。第三点我记得在这个车的减震器附近有一个混合器的调节。调节这里可以改变混合气的浓度。
这个车辆控制也比较简单，大多数出现的怠速偏低，是因为混合气不正确的原因导致。
明天的时候您拍一个节气门的照片，我看一下他是不是老款用步进马达控制。因为中间有一款车型，它采用的是电机型的马达控制。
