车挂D档起步的时候抖两下，走起来就没事儿，n52发动机，报这个故障，之前正时没对好，现在调好了报这个
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李文东

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车辆的故障指的是进气可调节正时机构出现了调节误差，根据实际情况车辆可能存在正时电磁阀的污染损坏，机油单向阀的堵塞损坏机油滤芯的安装不正常，包括损坏都会造成相应的故障出现综合整体实际情况仍然需要对外围的检查作出检查清洗确认，推荐每一次的信息要拍摄清洗后的以及拆装检查照片，根据维修的操作实际状态评估，操作流程符合实际的维护需求。

2021-01-27 08:49:27

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车辆的故障指的是进气可调节正时机构出现了调节误差，根据实际情况车辆可能存在正时电磁阀的污染损坏，机油单向阀的堵塞损坏机油滤芯的安装不正常，包括损坏都会造成相应的故障出现综合整体实际情况仍然需要对外围的检查作出检查清洗确认，推荐每一次的信息要拍摄清洗后的以及拆装检查照片，根据维修的操作实际状态评估，操作流程符合实际的维护需求。

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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我是12年宝马523，n52发动机，现在有一个毛病就是，怠速n档时，偶尔抖动，挂d档和开空调时抖动稍微频繁，大约30秒抖动一次，行驶中40迈一下轻油门没事，稍微再加一点出现发动机抽搐，油门加大过了2000转以上正常，挂s档转速高没事，电脑不报故障，猛踩油门有时候会报传动系统问题，这是哪里的问题？

根据你的描述，发动机的积炭清洗一下，喷油嘴清洗一下，把火花塞更换掉。如果还是不行，那就需要更换点火线圈。那就需要检查发动机的正时控制调节系统。就是凸轮轴前面的这个链条轮子。跑起来发动机转速高了之后，这个调节系统包括这个油压控制。这些都比较高。就不会出现。

郑晓辉

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宝马5系e39，02年的车，空调问题，有漏雪种，一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候，车子热起来，制冷更差了。发动机舱温度很高，机舱温度一高，空调就没用了。太阳下山，阴凉下雨，出风就特别凉。这情况是，要想办法提高机舱散热效率吗？

04款宝马5系520i宝马5系e39，02年的车，空调问题，有漏雪种，一个月补一次。但是补雪种的时候师傅说补了效果不好。太阳晒的时候，车子热起来，制冷更差了。发动机舱温度很高，机舱温度一高，空调就没用了。太阳下山，阴凉下雨，出风就特别凉。这情况是，要想办法提高机舱散热效率吗？现在要检查氟加的量正不正常，要是加的少的话空调是不可能凉的，还要检查那块漏氟，发动机舱温度高的话检查水箱散热怎么样。

陈立

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宝马n46发动机，购买的一个拆车发动机，装上去之后开始报排气轮运动限制，后做了电脑编程，故障码没了，又报多缸失火，抖动，现在这个故障码是刚着车的时候有，过一会故障码来回跳，10分钟之后故障码没有，好了。电磁阀对调过，排气轮换过，火花塞和点火线圈对调过，请问是什么原因。

该车报多缸失火，而且是固定的那几个缸，所以着手从点火线圈火花塞喷油嘴以及相关线路查起，都排除以后就可以断定是发动机电脑问题

关亮亮

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你好大哥，前段时间我问你的宝马523，我已经换完阀体了，并且装车车主已经开了一个星期左右了，现在车又回来了，车主报修，车还是打哏，发动机现在也报故障，不过故障灯没亮，是不是发动机故障引起的打哏

车辆描述的形式冲击类的故障，车辆连续试车发现了发动机存在空气质量可信度相关故障。根据车辆的整体情况进行评估可能的故障原因车辆的气门室盖。以及近期企管蜜蜂第二等相关位置存在空气泄漏造成故障出现，必须要先将空气流量传感器的这个故障，排除维修之后在试车观察。

李文东

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嗯车是那个宝马的老五系，三菱蓝后，那个车再聊等等的，等红灯的时候会听听下来了，停下来，然后那个也是d档踩刹车，然后他那个发动机的转速会转到1，然后然后再降下来，就一会儿就提到一千，然后降下来，然后那个发动机故障灯它就亮起来了。好几次这样了

个人判断是电子气门系统的问题，要确定就需要电脑读取数据和故障码分析一下确定原因了

汪帆

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您好李哥，2011款宝马F18 N52 B25 5系523Li 领先型，着车后发动机平稳。电脑检测无故障，出去路试的时候突然转速表指针上下晃了一下，车也前后顿错一下，仪表没有报故障灯，用电脑读取故障码：130108：永久VANOS：进气：调节误差：位置未达到。把车开回来后发动机明显不稳，麻烦您给技术支持一下，谢谢您！

车辆描述的实际检查维修。这个描述维修流程是一点问题都没有看车辆故障仍然继续存在的可能故障原因就是发动机汽缸带的问题综合车辆的实际情况。目前如果之前的维修信息，有效准确的话，那只能通过更换发动机缸盖来解决。如果之前维修的并不是特别有效的话，那只能一项一项采血检查确认了。

李文东

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11年宝马520 2.5排量的目前行驶了15万公里了，前段时间车主反应车子抖，随后检查了检查发现发动机支角不中了。更换了以后车子不抖了。车主开着跑了一段时间他又说车抖。而且是冷车抖热车没事。用电脑读了一下。没有关于失火的故障码。有个废气触媒转换器效率低于极限值的故障，还有些乱七八糟的的故障，那些故障跟抖没关系。请问这是怎么回事。就冷车抖热车没事。它这种情况跟报的这个故障有关系么？

更换废气阀，清洗积碳，油路

汪帆

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12年华晨宝马 523Li 发动机N52 底盘F18 2.5L 自然吸气故障：动力响应不及时，刹车后踩油门不管踩多大都得等1-2秒。踩大点，动力一响应就很冲。等待响应的1-2秒是一点动力都没有的。之前报一个电子气门的故障码133C04，通过编程已经消失了。当时问题还在。目前没有故障码，发动机和变速箱都没有。

请读数据流，进气启动，请看燃油压力，青查看火花塞

曹振军

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更换过发动机，启动后怠速忽高忽低，起步一突一突，速度起来后就好了，开空调怠速更加不稳，发动机偶尔大幅度摆动，掉头和倒车打方向时偶尔熄火，问题都出现在不给油门的情况下，起步加油门偶尔会顿一下（往后拖的感觉），以前报过两个故障进气正时延时和进气调节运动，后来对换电磁阀，调了正时链条，过了两个月现在又报进气调节运动故障，又清洗电磁阀对换，故障依旧进气运动。

由于本车维修技师有了思路，先按照他的思路进行维修

张旭晗

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