vanos调整故障，凸轮轴这快会有影响，然后就是气门升程磨损，马达调整到实际角度后，如果存在磨损，在实际角度的参考值和实际位置值存在变化，就会导致进气变化，进气变化就会影响混合气调节，影响喷油，导致发动机抽动！
你好，我是汽车大师专家技师-卢礼文，很高兴为你解答。
你好
冷车怠速喘
热车好点
发动机这快漏气方面进行过检查没有
用烟雾机测过了
没有漏
冷车的时候可变排气凸轮轴的数据在_100左右 热车在-112左右
进气一直都在85左右
这个数据流正常
现在试车一直没有Vanos调节故障了啵
要一两天才出来
现在没有故障码
冷车喘的时候 排气数据会掉到八九十
之前的vanos故障，做了哪些检查了
排气热车后数据基本在115左右
排气现在是110
换过缸盖总成
这个游车出现后，这个进行进行调整，正时调节就会发生变化
故障码报了进气还是排气？
之前换的缸盖是为了解决这个正时调节故障啵
原来报进气
现在没报
这个报过，基本跑一段时间就会出现！
首先这款发动机，冷车启动容易出现游车的现象
做编程有效果吗
之前换过缸盖，那基本机油单项阀这里不存在堵塞情况，
我洗过的
然后这个现象就是混合气调节故障，你看拔了偏心轴传感器后这个游车现象会不会好一点
拔了不喘
现在热车基本上不喘
就是刚打燃的时候要喘
那就要检查下这个气门升程这快有没有存在磨损！
这个情况基本都是冷车在调节的时候
偏心轴有一点磨损 卖配件的非说没问题
热车数据
刚来的时候就匹配了一下气门的伺服电机就干了几天
那这个有磨损的时候还是先进行处理下
现在vanos这面应该没问题是吧
这里有故障后直接会退出工作，正时就不会进行调节！
刚才我看了燃油修正有时候会跳到-11左右
会不会有影响
这个修正都会根据这个气门调节，和这个正时vanos相关
现在是风扇转的时候 有时候会喘一下
vanos调整故障，凸轮轴这快会有影响，然后就是气门升程磨损，马达调整到实际角度后，如果存在磨损，在实际角度的参考值和实际位置值存在变化，就会导致进气变化，进气变化就会影响混合气调节，影响喷油
意思还是要先处理偏心轴
对，结合vanos故障，对凸轮轴进行检查，看凸轮轴是否存在磨损，凸轮轴矩型环是否导致凸轮轴盖磨损
现在我看到的问题暂时就是偏心轴有磨损
那我先换了
嗯嗯，这个你换缸盖偏心轴一起也更换了啵
偏心轴是跟缸盖一起来的 我们买的是翻新的缸盖 来的时候我就说偏心轴有问题 配件商非不换
4s
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还有一个问题 就是排气vanos轮螺丝拆开里面有机油 进气轮里面没有机油
4s
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正常里面是有油是吧？
会有一点
好的
感谢
嗯嗯，不客气，希望能给你帮助，记得好评一下，谢谢啦
