根据故障描述及问诊，建议按照说明，专业师傅确认两前外拉杆螺纹行程是否一致，如差别不大，两前轮互换测试车辆行驶方向状态
根据故障描述及问诊，建议按照说明，专业师傅确认两前外拉杆螺纹行程是否一致，如差别不大，两前轮互换测试车辆行驶方向状态
下午好您！
什么原因更换方向机？
有助力，EPS内的数据流意义不大
你好，
是因为方向机打死左边有异响
我换了 我感觉有一点左重右轻
对方说主副扭矩正常范围
年款车型
所以不要担心这个问题
思域 2016款
说新方向机有点紧手正常
所以看了扭矩 没有问题
换完方向机，诊断电脑做一下ABS系统的所有传感器学习
也就是所谓的中性点匹配
已经学习了
四轮定位已经做了
都提示成功，对吗？
是 修车师傅已经帮我弄
可是学习可以
复位不支持这个功能
ABS系统，所有传感器选项
说没有问题
确认一下是不是
已经做了
问过他
那应该就不会有问题
是不是新的方向机都有一点紧手
没以前打的那么松
如果两侧整体是一样的紧实，就是需要磨合
如果一边稍微紧
会不会四轮定位问题
轻微的
也不能很紧
如果手感上明显两侧助力不均，还有可能是装配
装配问题？
差一点
确认一下方向机两侧的外拉杆球头露出的调节杆螺纹是不是一样的，如果差别多，可能会造成
他说是方向机的原因 不可能出现装配
如果过多
怎么维修？
调成差不多一致啊
专业师傅确认操作
如果也是一样的，磨合一段时间确认
还有个方案，将两前转向轮，互相交换后确认有无改善
好，那我先不管它
也有可能轮胎问题
一边高一边低
轮胎两侧磨损差异，也会有影响
有可能轮胎交换一下更舒服一点
也有可能，我去试试
^_^谢谢你
但前提还是要确认一下外拉杆的螺纹偏差多不多
专业
如果一边多 一边少
一两个丝无所谓，太多就有影响
调一下就行了 是吗
给师傅说一下我确认的意思，他应该明白，如果差不多两侧螺纹露出一样，考虑两前轮互换测试
好
至于螺纹怎么调成差不多一致，维修师傅应该明白怎么操作
好的，我跟他说一下
您需要做的就是将我说的，请他再确认一遍
就是轻微的
我知道怎么样做了
没问题就调换两前轮胎确认
应该会有变化😄
我那个轮胎有点高低
后轮，应该不影响吧？
能通过专业的方式，调成最好的操作不是最好嘛，您说是不是
后轮影响不大
主要确认两前轮
是，
嗯
后轮吃胎了 他之前说不建议放在前面
太吵了
是的
后轮的定位数据应该不对，外倾角超出标准了吧
思域内八，调不了角度
可能需要换上拉臂跟下摆臂，重新调整四轮定位数据
我问过他
如果外倾角跟前束调不出来，就要换我说的两个配件，要不然换再多轮胎，后轮轮胎也没用
跑一段公里数就会吃胎，偏磨
然后就会就类似于轴承咕噜咕噜的噪音，驾驶体验很差
是，开高速特别异响
你的建议 换那个牛角配件吗
具体看后轮的两个数据，一个外倾角，一个前束，这个四轮定位数据怎样的，如果调整到最大程度的数值还是不理想，就建议换
外拉杆球头 不用拆吧？
他说区别太大了
就是那扳手扭一下是吗
两后上拉臂，两后下摆臂
好的
外拉杆的螺纹差别很多？
如果是多了 是不是叫他拿扳手调一调？
差别多的话，不是您教他调整，他自己专业做的想办法调就行了
好，我知道了
我明天跟他说一下
嗯
确认一下主要
差一两个丝无所谓，按照我说的，两前轮调换测试确认
拆方向机的过程是 要拆那个拉干吗
好的 我清楚了
你好专业
肯定
必须专业😄
下次该怎么联系你
我明天叫他搞一搞
可以点我的头像关注我
好的
之前我那个方向机 说主副扭矩差 0.13 说不行了
还有卡顿
也可以需要的时候联系汽车大师客服说明一对一咨询我
费用会高点
好
主副扭矩 差别太大 会影响偏重吗
卡顿直接换
卡顿是传感器坏了吗
机械磨损，或者受力损伤都会影响到，跟数据没太大关系
还是什么问题
看我的说明
好的
应该能明白吧😄
专业的分析，浅显易懂的说明😄
明白了 我叫他明天先检查拉杆
和调一下轮胎
如果您是维修师傅，当然会用更专业点的名词
我大概懂了
明白意思
那就好
按照我说的两个点，确认调试吧
好的， 我试一下 如果可以就没有问题了 谢谢你
客气
如果两个点确认都没问题，调整轮胎后也没多大改善，就先试用磨合
好 也有可能新的比较紧奏
没有以前那么松
毕竟越打会越松
但至少应该不会有偏重的情况
整体重，整体轻，才相对来说比较正常
就是打起来
原地打起来没事
就是开起来 就是有一点偏差度
开30码 就感觉评委
感觉轻微
是不是有点跑偏？
方向有点往一侧拉的意思
没有跑偏
没有拉 就是力度不一致
变道的时候
调换轮胎测试
应该会有变化
好的 ，我明天叫他调一调
谢谢你
我问过他 不管四轮定位的问题
拉杆如果差别不是非常多，可以忽略
如果差五六丝就要考虑
如果多了 会一边发紧的
这个跟四轮定位本身没太大关系
懂了
不一定
我明天叫他试试
解决问题得灵活，只要是专业的方向对就行
还有
不必拘泥于理论形式
为什么思域这边车
掉头打死
不能自动回正
差3度左右才回正
两侧都是，对吗？
是
不可能完全回正，最后的一点点还是要手辅助的
以前新车可以回正
感觉回馈力没那么强
还是原车的横滨轮胎吗？
如果换了米其林一类的软胎，回馈就会差点
原车是优科豪马
打错
就是横滨
原车是马吉斯
510
原来换了 东阳轮胎
玛吉斯的510😄
开了5万换了东洋轮胎
510是价钱吗
是型号
玛吉斯的后面就是大大的510型号
😄
510？
不太懂
就是玛吉斯的一个系列
马鸡斯是硬轮胎
好响
不是l轮胎规格所谓的型号
运动型
东阳的软了，所以回馈没那么好了
说白了就是操控会延迟一点
应该是叫东洋TOYO😄
跟着您我都打错了
回正的这个问题就是轮胎的质地会影响到
哈哈
你好专业
感谢认可！
可是不耐磨
没有十全十美，有舍就有得，看自己需要
后轮这个问题 换了配件
把角度调回 就可以了 是吗
差太大了
师傅说
轮胎高低起伏
注意后期的使用，后备箱尽量少放重物
好 清楚了
独立悬挂就是这样，舒适，耐压性会差点
可是我老板的宝马不会哦
比不得普桑那种扭力梁的后桥
开了这么久 也没见过后台响
空气悬挂就是坏气减，代价更大
原来那样
一样轮胎偏磨的，放心，不会比您的好多少
原来那样
不是独立悬挂 不会哦
也会，超重也会
我明天早上去试试
如果没事的话 我就开一段时间
是叫转向拉杆吗
是的
外拉杆
好的，差几度才正常呢
！
？
三四个丝无所谓，五六个就有点夸张了，会有点影响
师傅
好的
先这样咯
拜拜
好的
问题窗口结束后，如果对我的服务满意，可以给一个五星选择评价，留下体验感受，谢谢！
