这两个故障应该都是偶发故障，消除以后，使用一段时间才会再次出现。
而引起这个故障的可能原因是非常多的，包括燃油泵，油泵控制单元，汽油滤芯，碳罐电磁阀，废气阀，进气支管，空气流量计。
一般常见的，是这些部件所引起。
具体是什么原因，需要借助诊断仪，通过数据流去分析，比如对2组，31组，32组，106组数据进行分析，通过数据，可以分析出系统是否过稀，如果确实显示过稀，那么人为的制造混合气浓的状态，看看系统是否能正常反应。
这两个故障应该都是偶发故障，消除以后，使用一段时间才会再次出现。
而引起这个故障的可能原因是非常多的，包括燃油泵，油泵控制单元，汽油滤芯，碳罐电磁阀，废气阀，进气支管，空气流量计。
一般常见的，是这些部件所引起。
具体是什么原因，需要借助诊断仪，通过数据流去分析，比如对2组，31组，32组，106组数据进行分析，通过数据，可以分析出系统是否过稀，如果确实显示过稀，那么人为的制造混合气浓的状态，看看系统是否能正常反应。
你好
请问这个故障要怎么处理
师傅您好！
本车是2带的EA888发动机，这两个故障应该都是偶发故障，消除以后，使用一段时间才会再次出现。
而引起这个故障的可能原因是非常多的，包括燃油泵，油泵控制单元，汽油滤芯，碳罐电磁阀，废气阀，进气支管，空气流量计。
一般常见的，是这些部件所引起。
具体是什么原因，需要借助诊断仪，通过数据流去分析，比如对2组，31组，32组，106组数据进行分析，通过数据，可以分析出系统是否过稀，如果确实显示过稀，那么人为的制造混合气浓的状态，看看系统是否能正常反应。
最常见是哪里出问题
碳罐阀没事
最常见的，燃油泵，油泵控制单元，汽油滤芯，碳罐电磁阀，废气阀，进气支管，空气流量计。
进气系统漏气，燃油压力低，多余的没有灵魂计算的空气进入燃烧，都会直接导致故障出现
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