此车采用电控机油泵，出现机油压力过低的情况，先检查一下气门室盖是否出现损坏车的气门室盖，当中集成有废气阀，一旦出现损坏的话，会导致发动机出现机油报警。能保证机油数量，机油粘度都没有问题，却向真空度也正常的话，需要检查电控机油泵和机油滤芯儿以及曲轴大小玩这些地方，发现周围间隙偏大的话，可以先更换粘度高一点的机油试一下，还是不行的话就需要将发动机分解之后更换汽油泵，并重新调节曲轴大小瓦的间隙才行了。将车发动之后怠速热车状态，曲轴箱真空不能大于15个单位。否则气门室盖损坏。经过检查都正常的话，就更换机油泵和调节大小瓦间隙就可以了，平时一定要使用全合成机油，车跑的时候保证至少每年保养一次，否则发动机会出现严重的磨损和积炭导致出现东东的皮肤和机油报警的问题。
此车采用电控机油泵，出现机油压力过低的情况，先检查一下气门室盖是否出现损坏车的气门室盖，当中集成有废气阀，一旦出现损坏的话，会导致发动机出现机油报警。能保证机油数量，机油粘度都没有问题，却向真空度也正常的话，需要检查电控机油泵和机油滤芯儿以及曲轴大小玩这些地方，发现周围间隙偏大的话，可以先更换粘度高一点的机油试一下，还是不行的话就需要将发动机分解之后更换汽油泵，并重新调节曲轴大小瓦的间隙才行了。将车发动之后怠速热车状态，曲轴箱真空不能大于15个单位。否则气门室盖损坏。经过检查都正常的话，就更换机油泵和调节大小瓦间隙就可以了，平时一定要使用全合成机油，车跑的时候保证至少每年保养一次，否则发动机会出现严重的磨损和积炭导致出现东东的皮肤和机油报警的问题。
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此车采用电控机油泵，出现机油压力过低的情况，先检查一下气门室盖是否出现损坏车的气门室盖，当中集成有废气阀，一旦出现损坏的话，会导致发动机出现机油报警。能保证机油数量，机油粘度都没有问题，却向真空度也正常的话，需要检查电控机油泵和机油滤芯儿以及曲轴大小玩这些地方，发现周围间隙偏大的话，可以先更换粘度高一点的机油试一下，还是不行的话就需要将发动机分解之后更换汽油泵，并重新调节曲轴大小瓦的间隙才行了。将车发动之后怠速热车状态，曲轴箱真空不能大于15个单位。否则气门室盖损坏。经过检查都正常的话，就更换机油泵和调节大小瓦间隙就可以了，平时一定要使用全合成机油，车跑的时候保证至少每年保养一次，否则发动机会出现严重的磨损和积炭导致出现东东的皮肤和机油报警的问题。
好的，按我说的先测量一下曲轴箱的真空度。真空过高的话就会出现这个故障码。
1.6t宝马标志发动机，气门室盖损坏是通病。
是的，当曲轴箱真空度过高的时候，就压力就不足，你按我说的先检查一下，这个是通病。
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之前遇到过一个这毛病的，换了一个机油压力调节阀好的
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和现在这个一模一样，
调压阀坏的不多，检查真空非常方便，起码比换件更方便吧。真空正常再检查其他地方，调压阀，机油泵，瓦间隙这些。
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