不可能，不可能，我觉得你还是问题还是在，空调控制单元和萨姆之间，把这两个问题给解决了，应该就没有啥问题了，肯定没啥问题了，你每次换啥东西都是拆车件儿，你也不舍得去换一个新店。
你好，我是汽车大师专家技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
你好
是否我在开车我然后，到家了，我给你消息。
我这个奔驰s500
空调一直工作，只要开鼓风机，压缩机就制冷就工作。ac键没开。
好的
有空联系我，
多久有时间呢？
放车呢，稍等。
那你先吃饭吧，吃完饭再说
4s
点击前往小程序查看回复
维修人员
先说说您的看法
空调控制面板，左前萨姆，都看了。也换了。互相依旧。
空调控制面板，左前萨姆，都看了。也换了。互相依旧。
控制面板，左前萨姆。都换了。故障依旧
传感器，什么的，数据流正常，没有故障码。
就是看线，一个一点五福，一个零点几。这个就不正常了。
4s
点击前往小程序查看回复
看线接点，左前方向盘下面一个，座椅下面脚下一个，副驾驶一个。都通。
4s
点击前往小程序查看回复
萨姆的看线，一个四点多，一个零点几。这个也不正常吧。
维修人员。
冷媒压力十3
更换的拆车件。换了好几个。萨姆换了三个，故障依旧，控制面板，换了一个，故障依旧。压缩机是新的。制冷正常，就是一直工作。
？
稍等一下可以不
恩恩。
今天是不是没戏了？
兄弟，什么情况，给个信？
哥，我晚些回复您吧。
师兄，CAN线对正极短路或者空调模块坏了，你可以通过把CAN线分配器上的空调模块拔掉测量一下电压，看正常不，标准电压，CANH是2.7V，低CAN标准电压是2.3V，你的明显是CAN线电压不对
空调模块是不是就是控制面板？
还有萨姆？
看线的电压是不是就是空调面板给的？给的萨姆。然后萨姆给的压缩机。
嗯嗯，对是这样的
控制面板，看线我凉了，我把线切断了，面板出来的电压都是0.7。断了的另一边，一个1.5一个没有电呀
空调控制面板，那个看线，有一个应该是跟火线连了，具体哪里连的，萨姆断了。面板也断了。有没有具体的方向？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
是这个不
不是啊
双绞线
双交还是胶？
绞
双绞线是CAN线
控制面板就这两根呀。你说的绞是缠在一起的线嘛？
对的
这两根断的，就是，我给切段分开了。
您平时怎么看CAN线？
电压量……
不是这个，是需要找见他们的分配器的
现在一个长有电
分配器指的是什么？
对就是这个。
有三个，我看了。跟控制面板通的，我量了，没有电压。
4s
点击前往小程序查看回复
终端是在哪里……
4s
点击前往小程序查看回复
模块不得十多个……全拔了？
记着数字顺序
……顺序乱了没事吧？
最好不要乱
已经乱了……
😭
现在测
就把分配器的拔了，从分配器插头这测，不用一个个模块的测吧？
4s
点击前往小程序查看回复
没有示波器。
4s
点击前往小程序查看回复
把这个全拔了，从这里测？
嗯嗯
是的
一点多二点多，三点多都有……
这个测的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这个针脚的电阻
呃呃，你到底哪个值是可信的测量值
测这个针脚，对吧？
开始的测量值是二三十，慢慢掉到四点多
你之前测过CAN线没？
您对CAN的问题处理的多不？
不算多
哥，最基本的测法给您说了，您测一下
……多费心。怎么弄
4s
点击前往小程序查看回复
分配器全插上，量总的电阻，还是一个个插头量，分配器不是两个结点嘛？
空调面板，换过了。故障一样。
换的副厂的吧？
拆车的。
嗯嗯，给升级了没有？和原车的一样的配件号
原车的是2208301185拆车的是2208300985
用电脑专检升级吗？没看到那个是升级的
啊啊，哥是软件升级。
……这个只有4店里有吧……
我知道是软件升级，我说的是专检电脑里，没有这个选项，还是我不知道哪个是升级软件的。
你下载个汽车大师APP吧，点击我头像关注，电话咨询吧。
行嘞
你头像打不开，你叫什么
看到你了。
嗯嗯嗯
还需要给钱吗？
是不是掉那个多少一次，就可以给你打电话了？
点
对的，我具体不清楚这个电话方式，因为我是技师端。
只有图文……没有电话
是不是信息没有完善。
直接告诉我微
可以不
不行，会被封号的
我的，三七七，20八五，83
你说的测量，是不是把所有的看线连接的控制单元都拔了？
然后再量分配器哪里的电阻？
对的，逐个断，观察终端电阻
分配器不用拔吧？全插着，对吧。
然后量那个总的分配器电阻？
不是单个测，要证实你的分配器是好着的。
如果好像和的话，着重检查空调控制单元
另外你检查压缩机了没有？
压缩机换的新的。
是这么测嘛？
这俩侧着，没有电阻……
4s
点击前往小程序查看回复
怎么测。
这两个线的电阻，才一点多
这个车的n93
在哪里
人呢
在的
没有别的控制模块了嘛
这个分配器不止这一个，这车上好几个呢
4s
点击前往小程序查看回复
另外两个，也有跟空调通的。
……还有别的办法吗
你怎么约说越迷糊。
4s
点击前往小程序查看回复
？
第一步，把电瓶断了。
第二部，把空调的控制面板，插头拔下来，量看线的电阻。是这样吗。
给个电话，我打电话，
这是不是放弃我了？
4s
点击前往小程序查看回复
我把控制单元，模块，直接找终端电阻。没有电阻。
直接量的控制单元针脚。没插插头量的。
给的结果都是0
这样量的。
4s
点击前往小程序查看回复
分配器一个插头一个插头的量？
30/6就是分配器。空调控制模块，萨姆，等，都在里面。
4s
点击前往小程序查看回复
其他功能没事。
4s
点击前往小程序查看回复
暖风，空调也工作。
ac都没开。
4s
点击前往小程序查看回复
这俩来回倒，故障一样。
再换一个？
再换一个新的？
4s
点击前往小程序查看回复
那也不应该都是一个毛病吧……按键测试，都正常。
证明信息传递给电脑了，可不可以这么想？
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
可以控制开关
4s
点击前往小程序查看回复
空调只要一接通，就不停……现在鼓风机都没来开，压缩机工作中
外边都结霜了，只要一接通，鼓风机都不用开，一直工作
没有故障码
4s
点击前往小程序查看回复
低压管都结霜了。
控制面板是关着的
对，换了三个萨姆了
4s
点击前往小程序查看回复
嗯，故障一样……
坏也不能坏的一个故障吧
现在一着车，空调就工作……
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
现在不开空调，空调不点亮，只要着车就工作……
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
线插头什么的，没有腐蚀的。
控制单元怎么匹配？我这个电脑没找到匹配的。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这款车，没有那个传感器可以强制空调工作的吧。
火线，打铁站都有。
别的线，我就看了鼓风机的，火线打铁线。
鼓风机正常控制。送风模式。也正常
根据这个查的
4s
点击前往小程序查看回复
压力13左右
数据流正常
https://expertimg.bj.bcebos.com/expertimg/b1531734614861429754.jpg@!FN_ORIGIN
4s
点击前往小程序查看回复
给你发过传感器数据。
空调工作，电子扇就转，
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
有时候偶尔狂转一下，然后就没了。正常转速。
4s
点击前往小程序查看回复
动作测试的时候，电子扇不转，压缩机转，压力到二十多。电脑控制停了，压力就好了。然后在着车，电子扇狂转一下，不到一分钟，就停了。，应该是压力太高。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
关键是，现在正常启动空调就工作。压力没问题。压力太高那是动作测试，才会高，电子扇不工作，
嗯嗯，空调控制单元和SAM这块好好检查。
问下，这个什么意思，是说这些东西都在这里面嘛？
这个后面没看到有什么东西呀
您值得哪个
不好意思您发的图的含义不是很明白，麻烦给解释一下。
这两个图，结合看。位置。
这两个图不对应。
好多z的接头还是套筒什么的，都在哪里，看不出来。
关键是，地下跟这个图来的……所以说我找不到
4s
点击前往小程序查看回复
街头，好几根线接一起的，是这样理解吗？
对的
关键是，位置呢……
4s
点击前往小程序查看回复
我直接给控制面板的看线，跟左前分配器的那两根空调看线直接连，行不行。这样就排出了控制面板到分配器之间有没有不正常的地方了
仪表后面没东西……
4s
点击前往小程序查看回复
根据号码查的
4s
点击前往小程序查看回复
因为现在看线电压不正常呀。我排除呀
4s
点击前往小程序查看回复
分配器，确定了，就是之前那个。控制单元到分配器，分配器分配给萨姆。刚才我别的插头没插，分配器上就插控制单元，萨姆跟点火的插头了，故障一样……
您说
n22是控制面板，k30/6是分配器。
4s
点击前往小程序查看回复
错了，是x30/6
打错了
你现在进展到哪步了？
先4s店人员编程了，他们放弃了……
啥意思？
意思是4s店都放弃了……他们也不知道……
