首先你针对这个故障来看,如果开启空调风扇可以工作 说明空调工作条件已经达到 控制电脑已经接收到所有具备空调正常工作条件,电脑才会去控制风扇打开。 这种情况您还是需要重点检查空调泵这一块,首先你检测一下空调继电器哪里缺少什么正常情况下,继电器那里是两个电源,两个打铁铁,你先去测量一下。 如果继电器那里都正常的话,那这种情况可能是继电器到空调泵之间的线路上出了问题。如果是继电器那里缺少电源或者是缺少打铁的话,可能就是空调控制面板到继电器控制线路之间出了问题。也有可能是空调控制面板内部电路板故障。 而且空调泵上的三根线只有一根线是电源线。空调泵插头的测量方法必须要插上插头进行,车辆不能拔掉
您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
您测量压缩机插头是怎么测的?是拔下插头测的吗
压缩机的两根线的吗。
对的,是拔了
三根线的
这个插头不能拔掉量。 你得插上去量
我给你找下电路图。你等等
把你这个车的发动机舱照片拍一张发过来我看一下
插上去量也是一样吖
也是没电
你这个是手动空调还是自动空调?
手动的
压缩机是带可变阀门的
首先你针对这个故障来看,如果开启空调风扇可以工作 说明空调工作条件已经达到 控制电脑已经接收到所有具备空调正常工作条件,电脑才会去控制风扇打开。 这种情况您还是需要重点检查空调泵这一块,首先你检测一下空调继电器哪里缺少什么正常情况下,继电器那里是两个电源,两个打铁铁,你先去测量一下。 如果继电器那里都正常的话,那这种情况可能是继电器到空调泵之间的线路上出了问题。如果是继电器那里缺少电源或者是缺少打铁的话,可能就是空调控制面板到继电器控制线路之间出了问题。也有可能是空调控制面板内部电路板故障。 而且空调泵上的三根线只有一根线是电源线。空调泵插头的测量方法必须要插上插头进行,车辆不能拔掉
电路图我不怎么会看
如果电路图你不会看的话,这车你修不了
主要是你告诉我怎么查就可以了
对这种车不是很熟悉
我已经告诉你了
你先从空调继电器那里测量一下。看缺少什么
主要还是检继电器那对吧
是得先从继电器那里开始下手检查,先测一下继电器那边缺少什么,有没有缺少电源或者搭铁
好的
保险那是量到只有5V不到
保险那里你先不用管他,你先从继电器那里测量
好
师傅,有没有控制模块的针脚图
实在不好意思,我这边没有控制模块的针脚图,我是维修北京现代的,我给你发的这个图控制原理和起亚的是一模一样的,但是针脚的位置是不一样的
那继电器是在EMS盒里面的
嗯。根据你发的这个图片来看 空调工作的条件已经基本都可以确定是没问题的。 所以这种情况你应该重点考虑一下空调泵 有很大可能是空调泵坏掉了
空调泵是新换的
磁吸但是没有电到吖
那你测一下 空调泵上的线 和这个小的保险盒后面线路通不通先
通的
测量过了
就是没有这模块的针脚图
我这边也没有这东西的针脚图😓
这就难搞了
这个模块连着发动机模块一体的,不能随便测量
已经确定是磁吸的线路出问题
就是那模块测试不了
如果线路方面是通的,我想那么应该这个模块出问题的概率还是要大一些
里面还有一个压缩机的保险的
就是不知道那个针脚
那你直接给这个保险接上一个12伏电 能不能正常工作?有没有这样去试一下
不知道那个针脚是,不敢试吖
这个头大了
是吖,所以才想着上来找找有没有图
你那边能找到吗
我这边没有这种起亚的啊,我只有现代的。 和你那个不一样的
确实是