您好根据您车的故障现象分析，嗯，火花塞，喷油嘴检查一下！还有燃油压力都看一下！嗯，燃油压力过高，就是说明汽油泵有问题的！这种情况先检查喷油嘴喷油量是否过大，看一下！喷油量过大也是不行的，会造成混合气过浓，汽油燃烧不好的，发动机无力的！对比一下四个喷油嘴的喷油量是否一致，或者找个同款车的对比一下！还有关闭喷油嘴关闭时是否能关闭严，有的喷油嘴关闭不喷油嘴时密封不严会一直滴油的！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
您好，是赛欧？还是科鲁兹？故障代码发过来我看看
长期燃油调整数据与短期燃油调整数据多少
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燃油系统过浓，还是喷油量大引起的！故障代码都是多少？有没有氧传感器的故障？还是只有燃油系统过浓故障？多大排量的赛欧是1.2的还是1.4排量的？
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嗯，火花塞，喷油嘴检查一下！还有燃油压力都看一下！
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那就检查一下喷油嘴，及燃油压力
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正常的，长期燃油调整与短期燃油调整没看出来异常的！
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嗯，燃油压力过高，就是说明汽油泵有问题的！这种情况先检查喷油嘴喷油量是否过大，看一下！喷油量过大也是不行的，会造成混合气过浓，汽油燃烧不好的，发动机无力的！
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对比一下四个喷油嘴的喷油量是否一致，或者找个同款车的对比一下！还有关闭喷油嘴关闭时是否能关闭严，有的喷油嘴关闭不喷油嘴时密封不严会一直滴油的！
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有专业清洗喷油嘴的清洗机的！
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嗯，可以先清洗试试！
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测量汽油泵压力，还有喷油量是否正常，三元催化器是否堵塞！以上都在检查一下！
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三元催化器拆下来看一下就知道了！
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对的
P0172
使发动机达到工作温度。在发动机运行时，用故障诊断仪观察长期燃油调节参数。读数应在-20 和0 % 之间。
如果不在规定的范围内，检查是否存在以下情况：
在发动机怠速且变速器挂驻车档或空档位置时，观察“MAP sensor（进气歧管绝对压力传感器）”参数。进气歧管绝对压力传感器参数应在19-42 千帕之间。 如果进气歧管绝对压力传感器参数不在19-42 千帕，参见“9.1.3.7 DTC P0106”。
在发动机怠速时，观察空气流量(MAF) 传感器参数。怠速时，空气流量传感器参数应在2-6 克/秒之间。
真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。
进气管塌陷或堵塞。
空气滤清器过脏或堵塞。
异物堵塞节气门体。
由于喷油器的泄漏致使曲轴箱中燃油过多。
蒸发排放控制系统工作异常。
燃油压力过高-参见“9.1.3.53 燃油系统的诊断” 。
喷油器故障- 参见“9.1.3.47 喷油器电路的诊断” 。
燃油污染-参见“9.1.3.54 酒精/污染物进入燃油的诊断” 。
加热型氧传感器1 安装不当和电气线束或连接器可能与排气系统接触。
加热型氧传感器1 信号电路对电压短路。
给你个诊断步骤逐步检查一下！
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是的
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清洗一下就可以了！
