你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
你好，按照你的描述，这个故障码的话，也就是说是我们当前的话，这个愕然，有调整系统的话就是混合气太浓了。那么这种情况的话，要重点检查一下我们的燃油压力是否过高，以及我们的喷油嘴是否存在泄漏，我们的活性炭罐电磁阀是否存在一直常开长通。以及我们氧传感器前氧传感器的一些数据是否有问题，包括氧传感器前氧传感器本身有没有问题？从这个数据流来看的话，我们氧传感器反馈的信号电压是太稀了。而实际上已经很浓了，也就是说我们的这个前氧传感器反馈的信号的话存在不真实，或者是这个传感器已经损坏了导致的不真实。这种是多方面的原因，也就是说你啥都不修，故障码清除掉，你也需要跑这一段时间它才会亮。先按照我说的进行逐步的排查。
包括像一些基础的喷油嘴儿，有没有存在一些恶漏滴漏的现象？空气滤芯是否有点堵。以及我们的节气门体是否过脏。当前这个也就是说是如果是真实的情况下，那么它的原因就是说进气量太小，喷油量太多。以及氧传感器，前氧传感器本身它有问题，还有我们的排气管堵。综合性的多方面呢，任何一个地方出问题都会导致，因为他不是说一直存在。
前氧传感器不正常是吧
这些数据的话就是显示的是不正确的，你可以先验证一下我们的氧传感器是不是有问题。你故障码报的都是比较偏浓了，你的氧传感器还在混合气稀的电压我不知道你有没有看我跟你说的这个对话。然后我们可以人为的通过一些化油气的清洗剂，通过我们的进气管，然后喷入进去看瞬间或者是从我们节气门这个口径地方瞬间喷射。我们正常情况下氧传感器会瞬间变老，甚至电压能够达到一点几伏，0.89，甚至0.9伏以上。他如果说没有这个变化，传感器就彻底已经坏了。
已清洗喷油嘴、进气管、三元催化剂、节气门、更换过后氧传感器、碳罐电磁阀、活性碳罐
故障清除后开几十公里怠速又亮
对呀，这种的话就是比较缓慢的过程，他并不是说你这边修一个东西立马就解决，它是需要跑一段时间来进行验证，发动机进行长时间的去检测数据，才能够报出这个故障，就啥都不修，你清清故障码，他当时他也能好，但是不一定是真正的解决问题。所有问题的故障点还是比较多的，你就按照我上面跟你说的那个仔细的去看去检查，现在就是前氧传感器的数据是错误的。可以按照我说的方法来判断，你换后氧传感器没用。后氧传感器不会报这个故障码，后氧传感器的话，它主要是检测我们的三元催化器转换器这一块工作效率的。他不会导致你混合气，正常不正常。
故障灯不亮的时候油耗不高，现在故障亮了，感觉比较耗油
前氧传感器的数据不正常 0.07 0.1 0.76
需要换前氧传感器吗
换原厂的还是一般的就行
这个传感器很关键的，副厂的根本就用不住。你先按照我说的方法来判别一下您的这个传感器的一个功能。
原厂是什么品牌的
我先去买个回来换
原厂的是博世的
还有德尔福的都可以。
好的，那先买个前氧传感器来换
嗯好的
常规的检查也是要的，不要忽略了。
好的
嗯好的
