这个很有可能是气门正时的问题啊，有没有检查一下缸压？
正时检查正常 缸压方面没有专门工具没法得知。
所以，最好是使用缸压表检查一下
如果压力正常的话 还有什么问题导致
还有就是装配问题，另外动力如何？
你说的那个响声来源于发动机吗？
怠速时发动机动力没问题 很平稳 问题就是D档R档的时候加点油门发动机震度很大（好像死火又死不了似的）带有正时链条声音。
所以你需要重点，还需要检查的就是机油压力
机油压力表还是要专用头 现在没有工具 有没有波箱分离不到 托着发动机动力下降呢 开出去试车的时候 加大一点油门没有链条声音 转速应该在1800左右 松点油门链条声音出来 有时候路上开着开着就死火了
所以我一直怀疑是你的气门正时有问题，我想问一下，发动机那也没有相关故障代码
现在没故障码 以前有P1603发动机失速 P1750之类的
发动机的怠速稳定吗？
稳定
你可以做一下，d挡失速实验
踩着刹车 加油门 转速可以上2000
有时候松油门死火和不死火
那我想问一下，你那个出现异常响声的话，是不是在可变正时链条那一块？
对
这个异响一出现动力就不行了
所以需要重点检查的还是我上面说的这一块
最好是能在故障出现的，时候测量一下缸压
好的我试试 故障出现的时候测量压力 感觉动力不行会死火
好的，有什么需要的，我们到时候再沟通
嗯
怠速第一缸：7Kpa多 二缸：5Kpa 三缸：6kpa 四缸： 7kpa多
这么低？
估计是气门正时有问题
中缸原来不一样 置换回来的是1ZR 原车是4ZR
有可能是配件问题
这个代表的就是发动机的型号，不一样啊！
1ZR曲轴齿和正时链条齿 和4ZR有误差呢？
这个我还没看过
噢
但是现在钢压这么低，我估计还是证实的问题
