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通用汽车电路故障所有故障指向通讯中断

通用汽车电路故障所有故障指向通讯中断
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卢二辉
4.9
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38875
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，如果故障码消不掉的话就是通讯线路故障需要排查一下保险盒插头线路看是否断路或者接触不良，其次就是电脑版车身控制模块看是否有问题导致的
mechanic_avatar
你好，如果故障码消不掉的话就是通讯线路故障需要排查一下保险盒插头线路看是否断路或者接触不良，其次就是电脑版车身控制模块看是否有问题导致的
mechanic_avatar
故障码可以消除，但从新起动又出来了，车子正常开的仪表盘上没有显示故障，检码器上还是指向通讯中断？
mechanic_avatar
【问一问自定义消息】
mechanic_avatar
【问一问自定义消息】
mechanic_avatar
保险盒插头线路检查一下有没有接触不良
mechanic_avatar
怎么检测？
mechanic_avatar
【问一问自定义消息】
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【问一问自定义消息】
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就是拆开检查一下有没有接触不良
mechanic_avatar
没有松动？[左捂脸]
小贴士：该回复还有
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B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC，然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
贾龙钜
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06款揽胜运动4.2T 请电路高手回答谢谢，别说什么电瓶没电了,车辆停放一晚无法启动，仪表报各种故障，431检测多个模块无法与发动机模块连接中断，已测量网络线正常,30针脚和17针脚无电压，怀疑线断了，cjb那里两个脚都有电，但是到机仓那里针脚无电，断路测试cjb插头到机仓两个脚，由于找不到线路图，测了下断路两根线，现在很犹豫，是否拆掉整个仪表台检查线束
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卢志瑶
4.7
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12年路虎揽运3.0T 报P006A-00 报P1247-00 已用SDD确定漏气的问题，但是没有烟雾测漏仪....这个车有没有这个故障的通病啥之内的，或者哪根管子容易坏，请老师指导
根据故障代码显示需要检查进气系统、增压空气系统、中冷器和空气滤清器是否存在泄漏、堵塞、受限以及控制阀执行器故障 参考电路图，检查质量空气流量传感器电路是否对地短路、对电源短路、电阻过高、断路 参考电路图，检查歧管绝对压力传感器电路是否对地短路、对电源短路、电阻过高、断路，增压空气再循环电磁阀卡在双涡轮模式的打开位置 增压空气电磁阀卡在双涡轮模式的关闭位置 涡轮进气电磁阀卡在打开位置 气缸组 1 上的进气系统、增压空气系统高压增压空气泄漏 气缸组 2 上的进气系统、增压空气系统高压增压空气泄漏（双涡轮模式） 可变几何涡轮增压器压缩机叶轮卡住 进气系统、低压进气受阻或受限
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4.8
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李磊磊
4.8
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