你好，这车是2.0TBPJ发动机，漏油换了后盖垫子_奥迪_奥迪A6L

你好，这车是2.0TBPJ发动机，漏油换了后盖垫子，高压油泵密封圈，就打不着火，启动着后自动熄火，检测是油门踏板坏了，换了后就能发动，故障码一堆消不掉，风扇高速转。第一个图是旧踏板故障，第二个图是新踏板故障。还有就是凸轮轴插头取下来，测第一条线4.9伏，第二条线5伏，第三条线4.7伏多，第三条线对车体没有通，对电源没有短路，和水温传感器信号共用一条线通到电脑版小插头14号针。麻烦您给看看毛病在哪里

展开

林文武

5.0

已服务车主

2110

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

很高兴为您服务，希望我的回答能给您带来帮助，以后有关于奥迪方面的问题，可以随时找我。

2021-04-05 10:46:18

车架号

稍等

拆的真空泵换的垫子

对

我怀疑电脑版有问题了

踏板两个5伏，旧的踏板第一个线只有0.7伏左右。新踏板电压就正常了

发动机附近的线束我也拆开了，没有破皮短路

你现在换回旧的油门踏板还有这些故障码没有

能消除这些故障码。就是不着车

踏板我换了两个拆车的。一个原厂的

都不行

也匹配了

我现在查了凸轮轴没有搭铁，和水温传感器的信号线共用一根线到了电脑版小插头14号脚

我不装踏板也能启动，也是这些故障码

就是车凉不好启动，但是能启动

之前水温传感器的线老化破皮，估计有过短路，我想这不会烧电脑吧

电脑版我测了。三个火线，三个搭铁

稍等我查下电路图

高压油轨的传感器搭铁也到了14号脚

你看这些传感器的搭铁是不是都到14号脚

对的

水温传感器插头拔掉，一个5伏，一个4.7伏左右

现在传感器都没有搭铁，你直接给其中一个传感器搭铁看故障码有没有变化

能直接给搭铁吗？

凸轮轴的搭铁有4伏多的电

你先测量下这几个线路有没有对信号线短路

汽油高低压传感器数据流也不准

我只测量凸轮轴的信号没有和搭铁短路

先确定线路有没有短路或者断路

我没装电脑版，测了凸轮轴，高压油轨的插头没有短路

这两个共用火线

也共用搭铁

能直接给搭铁吗？

你这不是好多传感器有故障

几乎所有的都有故障码

我现在比较忙，我的一会给你查电路图，你要着急我先转给不忙的给你查电路图

我等会吧

行

能直接搭铁吗，可以的话我试试

确定好没有跟正极短路可以把的传感器拔掉单独给一个传感器

点击前往小程序查看回复

好的。明白了，谢谢

很高兴为您服务，希望我的回答能给您带来帮助，以后有关于奥迪方面的问题，可以随时找我。

小贴士：该回复还有

39条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。