另外我们电瓶旁边那个正极线出来之后有个保险丝盒，里面都是那些大保险。你可以断掉前车身电脑后车身电脑的那个保险就是两个80安培的保险。这个时候车身电脑没有供电了，你这个时候如果好了，那就说明是车身电脑那一路产生的放电。那么这个时候呢你就要确认一下室内的一些灯光灯光呀。看看有没有哪个小灯泡在亮着的。如果都没有。那这个时候的话就要断开我们车身电脑上面的那些大的插头。只留一个电源线跟一个搭铁线。那这个时候如果说是保险丝装上去之后等待半个小时以后依然漏电。那这个时候就属于车身电脑自身有问题。而不是经过车身电脑内部对外输送的一些其他的电器，比如说升降器电机门锁啊这些东西漏电。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
发电机发电量高 换个发电机有这样了
这个跟发电机关系不大。
你这样你把发动机的火线去掉。
然后整车上锁4门两盖全部整车上所有的用电器关闭，然后再去测。
那个就是去掉的电流
保险都拔了 都是那么大电流
你按照我说的重新去做测试你4门两盖全部进行关闭。万用表串里面始终是处于连接状态。上锁之后再把负极断开，保持关系万用表始终在里面串着。始终是处于不断电的状态。不能上锁了，把电瓶线负极拿开了，然后接到外面表另外一个接到负极桩头，那样是不行的。前面的门锁锁上，前面的机盖下面的开关看一下，门锁开关按下去。
只有拔到前车身模块正负极电流会掉到0.07
然后等待半个小时。
看看最后的电流是多少？
没有半个小时电脑不休眠。
0.18
0:07也是不对的。是在0.05以下。
这个跟你发电机没啥关系，你发电机已经去掉了，说明不是发电机漏的电，如果发电机线去掉正常的就是发电机漏电，现在跟发电机没关系。
就这个电流放一晚上电瓶是不是的没电
你拍一下电瓶，我看看电瓶现在容量多少。
没有测电瓶的工具
我现在给他坏了块电瓶放着呢 明天看看还能打着不
你电瓶是多大的？你拍个照片我看一下上面的标签。
我给你计算一下，放一夜之后还有没有电。
你这个电池容量是多大的？
60
你现在就是说是什么都不拔的情况下，等待半个小时之后是0.18A是吗？
嗯
一下午都是这样
那个模块所有插头拔掉都不管事只有拔掉±才好使
那个漏电量的话，13天就是我们的蓄电池就成12伏直接到0伏，一点电都没有。一晚上就下降1.2伏。就是你12伏的电瓶的话，你经过一晚上的话就会变成10.8伏。这个电压的话那基本上启动，有的时候就启动不了。
如果说其他插头拔了都不好用，只有拔掉正极或者是负极才好用。那就说明这个模块本身内部漏电。
就是说这个漏电量 一晚上没事 是吧
这个漏电的话，一晚上电瓶电压就会在10伏。
你10伏的话启动的时候的电压就可能打不起来了，如果电瓶不好的情况下。
因为10伏你一打启动的时候，电压可能变变成7伏8伏，你这个时候电压就启动不了了。
这个车一晚上就没电 一点都没
仪表都不亮
一晚上能启动的概率不大，但是呢仪表喇叭音响那些灯光还是可以打开的。
但是你现在漏电呀，要去检查呀，你漏电就不行啊，正常的话都是在0.05以下的。
以前车子发电量太高了 电瓶充坏了
仪表灯不亮，你用表量一下电瓶，看那个时候电瓶电压是多少了，如果直接是0伏2伏3伏，那就是严重不行啊。
发电机太高的时候电瓶会损坏，车上面的模块也可能会损坏，你车身电脑如果说拔掉其他的插头不起作用，只有拔掉正极负极起作用。那就是电脑坏了。
OK 谢谢了
嗯，好的，不客气，另外我们电瓶旁边那个正极线出来之后有个保险丝盒，里面都是那些大保险。你可以断掉前车身电脑后车身电脑的那个保险就是两个80安培的保险。这个时候车身电脑没有供电了，你这个时候如果好了，那就说明是车身电脑那一路产生的放电。那么这个时候呢你就要确认一下室内的一些灯光灯光呀。看看有没有哪个小灯泡在亮着的。如果都没有。那这个时候的话就要断开我们车身电脑上面的那些大的插头。只留一个电源线跟一个搭铁线。那这个时候如果说是保险丝装上去之后等待半个小时以后依然漏电。那这个时候就属于车身电脑自身有问题。而不是经过车身电脑内部对外输送的一些其他的电器，比如说升降器电机门锁啊这些东西漏电。
不客气
