C151D-轮胎压力传感器位置不确定
工作原理
车辆静止超过20分钟后出现车辆胎压监测传感器(TPM)定位过程。 试驾驶车辆至少 20分钟，同时使车速始终保持在24 公里/小时 (15英里/小时)以上，TPM系统才能确定轮胎压力传感器的位置。 确定轮胎压力传感器的位置可能要用10分钟。
当受监测时：在轮胎压力传感器（TPM）定位期间。
设置条件：在轮胎压力传感器(TPM)定位过程在连续三次失败。
可能原因
胎压监测(TPM)应答器线束损坏
无线控制模块(WCM)线束损坏
(F202)装有保险丝的点火开关输出(运行)电路开路或高电阻
接地电路开路或高电阻
(D508)COM-LIN 胎压监测局域网电路对电压端短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路接地短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路开路或高阻
(D508)COM-LIN 轮胎压力监测局域网电路开路
轮胎压力监测应答器(TPM)
无线控制模块(WCM)
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
稍等
诊断电脑特殊功能里有更新压力阀值功能吗？
有
执行一下，前后都选31PSI
选之后呢
再跑跑，自动读取胎压位置
为什么报这个故障码
？
如果不管怎么办
C150D-右后胎压触发器模块电压高
工作原理
胎压触发器模块用于自动获知车辆上的每个车轮传感器的位置。 该模块由无线控制模块(WCM)经LIN总线进行控制并依次启用。 被激活后，该模块会产生一个125 KHz信号，该信号具有足够的电场强度以触发轮胎压力传感器，并从传感器强制传送一个RF。
当受监测时： 连续。
设定条件： 无线控制模块(WCM)从胎压触发器模块接收到信息表明高电压的条件被检测到。
可能原因
间歇性轮胎压力触发器模块性能DTC
(F202)装有保险丝的点火开关输出(运行)电路开路或高电阻
(Z965) 接地电路开路或高电阻
胎压触发器模块
无线控制模块(WCM)
你的诊断仪翻译有问题
右后轮内衬里有个胎压传感器接收天线
找到它，测测线
先执行更新压力阀值试车，再检查天线
这个线该怎么测量
现在什么情况
拆完了 线的数据是什么
执行更新压力阀值了吗？
更新了
更新完胎压显示什么？
还是那个故障码
仪表胎压显示什么
2.30
没变横岗？
没有
C151D-轮胎压力传感器位置不确定
工作原理
车辆静止超过20分钟后出现车辆胎压监测传感器(TPM)定位过程。 试驾驶车辆至少 20分钟，同时使车速始终保持在24 公里/小时 (15英里/小时)以上，TPM系统才能确定轮胎压力传感器的位置。 确定轮胎压力传感器的位置可能要用10分钟。
当受监测时：在轮胎压力传感器（TPM）定位期间。
设置条件：在轮胎压力传感器(TPM)定位过程在连续三次失败。
可能原因
胎压监测(TPM)应答器线束损坏
无线控制模块(WCM)线束损坏
(F202)装有保险丝的点火开关输出(运行)电路开路或高电阻
接地电路开路或高电阻
(D508)COM-LIN 胎压监测局域网电路对电压端短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路接地短路
(D508)COM-LIN胎压监测局域网电路开路或高阻
(D508)COM-LIN 轮胎压力监测局域网电路开路
轮胎压力监测应答器(TPM)
无线控制模块(WCM)
那个盒子是管全车的还是只管一个
管全车
中间的线是11伏
白色和黑色
白红和白黑不断的在0.20和0.90之间变化
正常吗
？
那根？
1 2和2 4
1 2和24
1是红
2是白
红的是电源，白的是LIN线，俩黑的是搭铁
4s
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三个都测测
其他三个轮
？
嗯
一共三个天线
右前没有
好的
更新压力阀值跑车了吗
跑了
LIN线不行就用示波器
看波形
左后没有信号
量不出来
倒换一下验证
线没有信号
没有电压
倒换传感器
？
嗯，再测测线
先测线吧
线的问题
三个线都不管
它的总线在哪
根据线路图给它从其它天线那引线
LIN线就是网线
可以从右后引过来
为什么左后是三线的
其他的是四线的
是不是少线
看线路图也是三根线
哦
引完还要跑试试吗
现在故障码还是清不掉
晕，你还没从电瓶引线试车！
没有
发错了，看错提了
肯定要跑跑试
好的
