先检查歧管密封垫真空管是否有被夹到,再对调喷油嘴135、246互换,试车看故障是否再现。
你好,我是汽车大师金牌技师-赵冠清,很高兴为你解答。
这个点火线圈坏掉了呀
2缸的点火线圈坏掉了
就一个故障码,剩下的是拔插头了
故障码呢?
就一个气列缸1空燃比不平衡
看不到码
这车进气歧管之前拆过吗?
之前有没有过维修?
这车一缸喷油量喷油量电脑数据里面能看到的,你看一下正常怠速数据是多少
换过火花塞,去年了
今年才亮的
今年没有做过维修
应该是进气歧管底座那里密封不良导致的,短期可能不会出来故障
对,得跑一个星期才会出来故障
我做过烟雾侧漏,没有发现有漏气的地方
不开空调的情况下
开空调的情况
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那个故障码发给我,我找找
我这边公司电脑里没有这个车资料,下午下班之后我回家电脑里看看你
为啥我一列和二列燃油修正差这么多呢
这两个是相互抵消
相加超过+-25就会报故障
主要是校正燃油喷射量
那这样的对比现在是有问题吗?
没倒过喷油嘴
看这数据还行
清洗过节气门
还有别的数据吗,你都发给我看看
两个空燃比电压基本上在3.29到3.3之间来回跳吗
对
嗯,看这数据都还可以
来回跳
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嗯,来回跳是对的
拆喷油嘴拿到雾化检测机上看喷油量比对吧
有可能是喷油嘴喷油量确实比较少
那我对倒喷油嘴吧
拆的时候顺便检查一下真空管和密封垫有没有被夹到的。
对
OK
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对,进气形成控制翻版
行程