车子出现故障码，经过检查是二级氧传感，故障码p1114 p0140 p0139，升底盘后看到线刮断了，之后买了一个原厂氧传感器，装上后，还是显示故障灯
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#仪表盘故障灯# #传感器故障# #故障代码# #故障检测# #故障灯# #故障码# #故障诊断# #汽车故障灯# #汽车故障码# #车辆故障灯#

余祥树

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-27 16:09:30

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看看电路图是否有保险

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找不到啊

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你的是什么车那年的排量多少

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奥迪tt2010版，2.0排量

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我明天到单位看看啊

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好的，谢谢

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会不会是其他部件

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那要看其它线有无刮坏

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没有，会不会震伤

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震伤其他东西

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不会

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有人说可能三元催化的问题，也有人说插座电路

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看看车上的插头针脚是否损坏三元问题不大

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假如保险没问题的话呢

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知道保险的位置吗

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两个氧传是一个保险应该不是保险的的事在看看线路吧

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是新换的啊，线路应该没问题

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这个见不到车不好说了

小贴士：该回复还有

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陈立

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11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化

11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化【车型：宝马5系 2011款 520Li 典雅型】根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化，第二个是进气道翻板电机坏了。

陈立

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15款奥迪a4l，发动机大修过，车子早上起车抖动，怠速不稳，急加油抖，费油，发动机电脑检查出气缸1氧传感器1接地线断路，偶发故障，用电脑清掉故障码以后没在出现故障码，但是还是有费油和怠速不稳的症状，需要更换氧传感器吗？难道不是氧传感器的故障吗！

氧传感器故障清除以后不再出现，那你的车故障现象应该就不是氧传感器引起的，建议从车辆发抖入手检查

张建

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进口奥迪Q7，16款，3.0TFSI，车辆进厂显气囊灯，用电脑检测，读取故障码为转向角传感器损坏，更换新的转向角传感器（气囊游丝一起的）后还是显示一样的故障码是什么情况？保险什么的也都查过了（奥迪专用电脑检测的）

换了要匹配的，

王华斌

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2013款2.0T奥迪Q3故障码00566增压压力传感器信号不可信...我换了4个增压压力传感器也没用.传感器插头电压都量过.都有电的.原车传感器照片在下面...原车的传感器和新的传感器装上去故障码都可以清除的.....传感器新的换上也是一样的故障码...涡轮增压上面有2个电磁阀我也换了...故障码不是安装上去就报的..电脑清除掉之后.开一个下午都不会...等冷车之后或者第二天启动车子..故障码就会亮..有时候亮EPC故障.有时候亮发动机故障灯...故障码都是同一个..

你好，主要说这个首先这个故障码报的是不可信的信号，而并不是电路或者电器上面的故障，所以说就和线路是没有关系的。你所考虑的故障点是应该放在它的增压压力上面。也就是增压压力的实际值和电脑的目标值不一样，所以说你的维修思路应该考虑在增压压力和传感器上面，传感器换了就不用管，它最主要就是增加压力。建议你检查一下涡轮增压器的泄压阀和分配阀

张波

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人在国外的右舵车奥迪s4 2009年 3.0T机械增压版本，之前95号汽油今天换了98号汽油行驶了一会亮故障灯然后读码显示故障码p2004 现在把故障码清除了。行驶一段时间大油门没有再亮请问需要再去修理厂检查吗需要更换传感器呢还是进气岐门总成

您这种情况可能是进气支管翻板传感器问题你先清洗一下节气门然后清除故障码跑跑如果故障还存在需要更换这个传感器即可感谢您使用汽车大师

陈龙军

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奥迪A6C5 1.8T 05年车，顾客反映中控台有烟冒出，接到该车后对仪表中控等进行拆解未发现烧蚀点。发动机启动后有几个故障码清不掉，均显示对地短路，空调吸合后几秒断开，这几个对应故障码传感器电压均在3点几伏左右。检查线路和打铁线均无问题，几个传感器分别更换故障依旧（氧传感器没有更换），故障码为P1425 油箱透气阀对地短路，P1117 第一列氧传感器对地短路，P1289涡轮增压电磁阀对地短路，P0102空气流量计信号太小，P1547 增压压力控制电磁阀对地短路。几个传感器都拔掉以后，故障码依旧是对地短路。

根据故障现象描述，报的一堆的对地短路故障码，可能的故障原因有:①线路故障②电脑版故障，建议检查验证

谢州民

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15年奥迪Q5 2.0T. 有时EPC灯亮。左前大灯位置撞过，现在过来检修epc灯亮，检查发现进气压力传感器有损坏。开裂。换了进气压力传感器。包括插头。试车没用。故障依旧。换掉涡轮增压上的电子泄压阀。试车故障依旧。再检查漏气。发现。左前大灯里面的谐震箱开裂漏气严重。更换后。动力明显感觉上来了。没有故障了。本以为好了。第二天客户发现故障灯又亮。故障码依旧如此。求大师帮忙分析到底是什么原因，检查思路

张万东

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07款奥迪A4，2.0T,亮发动机故障灯，故障码为P2177缸组一；系统过稀关闭怠速。检查缸压，油压都正常，检查发现油气分离器漏气，就更换了正厂油气分离器，火花塞，前后氧传感器，拆清洗了进气岐管，气门积碳，空气流量计。装车清故障码后，试车没有再亮故障灯，就交车了，直到开了几百公里才亮故障灯，读取故障码同样是P2177,检查进气系统没有发现漏气，车子跑起来一切正常。就是亮故障灯，求各位大师帮忙分析下。

曾鹏

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宝骏630，12款手动1.5 ，10万公里，故障灯亮，查码，之前亮过，换了前氧传感器，故障消失，后又出现，查两个氧传感器电压，热车后，前在0.45，后在0.1左右，数据流一条直线，把原来的传感器装回去，故障灯不亮了，查电压，前在0.1到0.9之间持续波动，后氧传感器电压凉车0.45，随着车热电压开始往下走，再热车，在0.1到0.3之间波动，有时候又上去，有时候有在0到0.1之间波动，吊瓶清洗过三元，请问大师，现在故障灯不亮了，但能查到故障码p0420，因为马上要上线检车了，是氧传感器有问题还是三元催化器有问题，怎么解决！？

这个几率不大，氧传感器积碳很少，0420就是三元问题。也可以顺便把氧传感器清洗，草酸伴水，浸泡，冲洗干净，然后装好

赵旭华

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