这个故障码很明显,就是漏气,如果更换碳罐电磁阀,废气单向阀无法解决问题,只能考虑涡轮和进气支管
你好,我是汽车大师专家技师-高长振,很高兴为你解答。
你好
你好,针对这种情况,有没有进行过相关的检测和维修?
现在所有的管路,电磁阀,单向阀,都换过了
前面没修之前还有个故障一起,是燃油品质
碳罐电磁阀,废气阀单向阀都换了是吗
换完了
我想问一下这个单向阀的原理
烟雾检漏仪有吗,
这种故障,除了碳罐电磁阀,废气阀,
别的就需要考虑涡轮增压器和进气支管了,这两个部件出问题概率很大
增压器漏气?
单向导通,只出不进
这个故障码很明显,就是漏气,如果更换碳罐电磁阀,废气单向阀无法解决问题,只能考虑涡轮和进气支管
右边这个呢
涡轮漏机油很多,节气门拆下来能看到进气支管里好多机油
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涡轮在节气门之前这应该不考虑漏气吧?
那爆震传感器信号太小是什么情况?这个故障会不会是一起的
配件是原厂配件吗?
这个爆震传感器信号太小,和这个故障没什么关系
涡轮增压肯定影响的,这个遇到过这种类似的故障,涡轮增压器进气支管漏气也会造成报这个故障码
单向阀感觉不是原厂的配件
活性碳电磁阀是不是怠速状态下不工作?
我发现怠速状态一直在工作
这个碳罐电磁阀在怠速状态也工作的,这个是间歇性的工作的频率是比较高的
单向阀工作原理老师能请教一下吗?
我拿来的和车子上拆下来的有点不一样
发动机工作状态下,内部的气压因气温的增高而增大,由发动机内的废气也就是没有完全燃烧的燃油和其他气体,通过废气阀排出进入进气支管二次燃烧利用!